（吉隆坡12日訊）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）聯號公司――印尼亞航旗下QZ8501班機失事後帶來諸多負面消息，打擊投資者情緒，使亞航股價重挫12%。惟分析員認為，市場反應過敏，特別是亞航在今次空難中良好處理，預料其營運遲早會復甦。

重挫12%

馬銀行研究分析員指出，印尼亞航QZ8501班機失事，令亞航受到一些衝擊，惟財務影響有限，因印尼亞航僅是它持有49%股權的聯號公司。不過，短期里，一些搭客將轉搭其他替代航空，使亞航載客率及回酬率受到傷害。

該行將亞航的燃油假設調整，使其核心盈利上調13%，這足以彌補班機失事的負面衝擊。

馬銀行研究對亞航的中期展望有信心，相信最近股價下挫，實是良好買進時機。

該行指出，假設作最壞打算，印尼亞航被撤銷執照，它的成本約為2億2千500萬令吉，或占亞航2014年財政年股東股本的4.2%。隨著其股價在空難後重挫12%，顯示它已經反映出最壞情況。過去個案經驗顯示，預料它會在兩、三個月內复甦。

亞航原本計劃進軍日本及印度新聯營計劃，惟隨著發生QZ8501事件，料將打擊它推出新計劃及建立客戶基礎。相信亞航將宣佈延遲開始日本業務，以及放緩印度業務的成長率。

該行認為，QZ8501事件將逼使亞航更改2015年的一些企業計劃，行銷活動有必要提昇以重振客戶信心。載客流量成長計劃，及新的聯營計劃（日本與印度）時間表有必要重新檢討。

該行預測亞航2014財政年核心淨利為5億零420萬令吉、2015年為9億3千130萬令吉、2016年為7億6千290萬令吉。

該行對亞航維持買進評級，惟目標價下調至3令吉（之前為3令吉25仙），或等於2015年預測本益比9倍（之前為11倍），或與全球廉價航空平均12.5倍折價30%，這主要是給予該股更高的風險溢價。

（星洲日報／財經‧報道：李文龍）