（吉隆坡13日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）計劃將印尼和菲律賓的業務尋求上市，但未決定上市時間表。

該公司首席執行員東尼費南達斯在推特上透露，兩家公司的上市計劃，還是要獲得兩家公司董事部的批准。 

他說，印尼和菲律賓亞航的業務都做得非常好，同時也獲得兩國政府大力的支持。

費南達斯說：“我們今天可以證實，一旦獲得兩家公司董事部的首肯，印尼亞航和菲律賓亞航將尋求首次公司開售股（IPO）。”

持印尼亞航49%
菲亞航40%

亞洲航空持有印尼亞航的49%股權，持有菲律賓亞航的40%股權。

印尼亞航在去年取消上市計劃，當時東尼透露，這主要是該公司表現太差。印尼亞航表現也一度受去年12月的空難的衝擊，這項悲劇導致162人喪生。

亞洲航空因高成本和外匯虧損，在截至2014年12月31日止的第四季，蒙受2年來首度季度虧損。

次季盈利料好轉

亞洲航空股價已反映2015年首季深具挑戰的劣勢，惟整體行業展望料從今年次季開始好轉，價值開始浮現，使分析員上調其評級及維持估值目標價。

預料亞航今年首季載客率偏低（管理層預測落在約75%）及回酬率低迷，因今年首季燃油需求進行50%對衝護盤，每桶平均價高達98美元，比主要競爭對手處於劣勢。

該公司對手馬航（MAS）及馬印航空（Malindo）是以現貨市場價格購買較便宜的燃油。

馬銀行研究預料，亞航在2015年首季之後，業績表現有望扭轉劣勢，因旅客到訪人數增長正面，從而推動航空搭客流量。

同時，亞航決定削減產能，將有助刺激回酬率及載客率，加上目前偏低的航空燃油價格等利好，料使亞航2015年財政年全年盈利有望漲升。

馬銀行指出，今年至今的彭博亞太航空指數漲升28.7%，惟亞航股價同期則重挫17.3%，顯示市場對亞航股價反應有點過敏，目前已開始浮現吸引人的估值。

馬銀行維持財測不變，2015年核心淨利為8億零60萬令吉、2016年為7億2千140萬令吉、及2017年為7億8千190萬令吉。評級從“持有”上調至“買進”，目標價維持在2令吉65仙，相等於2015年預測本益比9.0倍，或全球廉價航空平均價折扣30%，以反映QA8501空難後較高風險。（星洲日報／財經）