（吉隆坡27日訊）大馬機場（AIRPORT，5014，主板貿服組）今年首季大馬區搭客流量意外萎縮，短期內料難有起色，加上主要海外業務只在明年才開始轉盈，分析員因此將該公司今明年財測大幅下調40.7%和32.9%。

馬銀行研究表示，過去15年來大馬機場的國內搭客流量複合年成長7.5%，是亞太區最高的成長率。但是，2014年成長放緩至僅4.7%，今年首季甚至萎縮1.5%，遠低於預期的5%年成長率。

ISG機場成長最快

不過，該集團旗下的土耳其薩比哈格克琴機場（ISG）卻是全球成長最快的機場之一，6年客流復合年成長23.5%，在今年首季放緩至16.7%，仍屬出色的成長數據。

馬銀行研究指出，去年發生的3宗空難事件已抑制需求，航空業回歸審慎擴展產能的策略。

2015年是大馬航空業艱苦的一年。除了馬印航空（Malindo），其它專注在國內市場的航空公司今年都採取溫和的產能成長策略，此策略短期內料不會改變，因航空業需6至12個月提前部署飛機和機組人員。

馬銀行研究將大馬機場今年大馬區的搭客流量成長預測7.0%下調至4.0%，預期客流量在下半年才回升。

該行也將該公司的零售銷售預測下調，因吉隆坡第二國際機場（KLIA2）的商場零售表現低於預期。

同時，已成為其獨資子公司的ISG機場，去年虧損2千340萬歐元，今年虧損料收窄至110萬歐元，要到2016年才首度取得2千270萬歐元盈利。

或再售印度海得拉巴機場股權

大馬機場最近脫售印度新德里機場的10%股權，未來可能再售出印度海得拉巴機場的11%股權，以取得現金來償還短期負債。

在納入收購ISG機場40%股權、近期完成附加股、調整營收和成本假設後，馬銀行研究將大馬機場今年核心淨利下調40.7%至1億3千840萬令吉及2016年財測下修31.9%至2億6千850萬令吉。

該行保持“守住”評級，目標價從6令吉90仙略為下調至6令吉85仙。（星洲日報／財經‧報道：李勇堅）