（吉隆坡29日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）首季淨利揚6.88%至1億4千933萬1千令吉符合預期，分析員雖下砍財測，卻相信利空已盡出，建議投資者重新審視這家廉航巨擘。

受業績激勵，亞航今日股價走升，收市升11仙，報2令吉19仙。 

盈利預測下調

聯昌研究估計，印尼業務首季拖累亞航表現，虧損可能惡化，加上大馬業務改善進度不如預期，決定大砍2015財政年盈利預測35%，2016和2017財政年盈利預測也雙雙調低20%。

不過，聯昌表示，亞航股價經過調整後，存有不俗上漲空間，決定將評級從“守住”上修至“加碼”。

馬銀行研究雖出於承載率欠佳，而將2015至2017財政年盈利預測下修7.5%、3.2%和2.9%，但強調亞航股價今年至今慘跌25%，早已反映多數利空。

大馬研究也基於承載率不理想，分別調低2015和2016財政年盈利預測12%和19%。

安聯星展研究分別將2015和2016財政年盈利預測調低11%和7%，並調高2017財政年盈利預測5%後，把評級從“買進”下修至“守住”；此外，該行也認為亞航外資股東比例達54%，在國內投資氛圍低迷下，可能會造成負面衝擊。

達證券雖看好航空業下半年需求將強勁提昇，但仍強調這取決於馬航（MAS）調整航線的最後決定，因為屆時航空業高達20至30%承載率可能受到影響。據稱，馬航將從8月15日起減少東馬承載率，亞航為爭取這塊蛋糕，可能調動印尼的機隊。

亞航的印尼和菲律賓業務預期要到2017和2018年才上市，管理層正開始尋求新投資者參股這兩家子公司，打算先降低50%債務，並透過上市計劃將其餘債務轉為股票，以釋出更多現金，達證券認為這是正確之舉。

達證券坦言，QZ8501事件相信會在上半年繼續發酵，惟他們估計國際油價可能連續3年低於100美元，長期而言，這有利於亞航的業務成長。

（星洲日報／財經）