（吉隆坡3日訊）大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）客流量料受馬航（MAS）削減載客量陰影籠罩，短期內缺乏催化因素，被分析員下調財測。

聯昌研究指出，新聞報道馬航計劃削減一些國際航線載客量，相信未來此動作將陸續有來。

“雖然該股已在去年回調近20%，但這片空若維持不明朗，我們將無法預見潛在上揚催化因素。”

從8月起，馬航將削減大中華地區（香港、廣州、台北及上海）、東南亞、南亞及澳洲航線的載客量，加上取消的航線，料導致每條航線座位下滑20%至50%。

聯昌估計，削減上述航線載客量的全年效應相等於減少2014年國際乘客量的4.6%（假設70%承載率）。

聯昌原本預算，受中國遊客流量逐步恢復、其他航空公司載客量增長及馬航調整釋放載客量至其他航空公司帶動，2015年大馬機場的國際乘客量將增加2.6%，並於2016至17年間年增5%。

“由於無法預知馬航會如何重組，決定下調2015年國際載客量成長預測，從4.3%降至2.6%。”

根據新加坡《商業時報》6月2日報道，馬航計劃利用小型飛機，若容量過剩可能削減不具經濟效益的航線。

亞航X新航線或停飛

另外，亞航X（AAX,5238,主板貿服組）也預見日韓需求疲弱，一些新航線表現欠佳，很有可能停飛或削減載客量，同時，本月初的沙巴地震也將影響國際旅遊市場。

聯昌表示，國際乘客服務費下滑，估計將導致今年五個月的大馬機場乘客服務費按年走跌1.3%，稍微抵消本地乘客服務費營業額，這料負面打擊大馬機場，因其成本已在2014年5月2日吉隆坡第二國際機場開張時走高。

鑑於乘客量將大幅度下滑，聯昌下調大馬機場每股盈利預測5%至6%，目標價下調至6令吉90仙，但維持“持有”評級不變。（星洲日報／財經‧報道：郭曉芳）