（吉隆坡8日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）旗下的印尼亞航恐無法在期限內將負資本扳正，達不到新資本需求，並面臨營運執照被吊銷風險，這導致亞航股價面對沉重沽售壓力，一度大跌23仙或15.54%至1令吉26仙的5年低點，跌破1令吉30仙水平。

 

亞航昨日證實，印尼亞航已經接獲印尼交通部要求該公司必須在7月31日前將負資產扶正的信件，目前在研究解決方案和評估影響。 

 

一度暴跌逾15%

亞航股價今日甫開市不久就面對龐大的賣壓欺凌，股價一度被打低至1令吉29仙低谷，大跌逾13%。

 

可能無法在截止日期內提昇印尼子公司股本避免運作被終止，導致該股一度走跌23仙或15.43%至1令吉26仙，創5年新低。

 

今日閉市，該股仍無法走出低迷，以1令吉30仙掛收，大跌19仙。在賣壓下，成交量破億，全日有1億4千462萬8千200股易手，成全場最熱門股榜首。

 

姐妹公司亞航X（AAX，5238，主板貿服組）也隨之走跌，一度跌破20仙，挫1仙或4.88%至19.5仙，創上市以來最低紀錄，今日該股以20仙掛收，跌0.5仙。

 

亞航持有PT印尼亞航49%股權，為印尼交通部鑑定為股本不足的13家航空之一。

 

分析員指出，亞航必須在本月杪籌措2億3千萬美元（8億7千600萬令吉）填補印尼亞航股東基金赤字。

 

亞航續香港研究機構質疑子公司戶頭交易後，再面對印尼新條例衝擊。

 

亞航週二表示，將尋求與印尼展開會談，截至今日止未回覆詢問。

 

不過份析員預計，13家受影響航空很有可讓會停止運作。

 

馬銀行金英分析員表示，截止日期太短，航空公司及印尼政府必須進行洽談。

 

條例沉重
13航空或停運

“此條例太沉重，13家航空公司很有可能停運，造成1千人失業，這是每個政府不願預見的結果。”

 

大眾研究表示，管理層保證此事不會即時影響其運作。

 

“截止日期太短，印尼亞航將來不及注入新資金或利用新貸款改善股本，相信持有16億令吉現金的亞航將注入資金改善股本狀態，但這可能推高淨負債，從2.5倍增至2.7倍。”

 

聯昌研究認為，為避免印尼亞航停運，該公司需要印尼投資者注入更多現金或讓印尼政府改變策略方向。

 

“若新條列實行，將極度負面影響亞航，因印尼亞航暫停或永久停止營運，亞航將無法修複印尼亞航債務，也可能導致29架飛機流離失所。”

 

聯昌研究說，印尼亞航可能會獲取更多時間達到新條例，本月杪印尼國會可能改組，為廢除該條例帶來一些希望。

 

豐隆研究預測，印尼亞航需要進一步注入至少10億令吉。

 

“其詳細資本重組計劃及印尼亞航在當地旅遊領域強大影響力，對潛在吊銷營運執照較不擔心，始終相信亞航與印尼政府的洽談將帶來正面結果。”

 

目前所有受影響航空可能已提出上述，潛在要求更合理或較長的時間達到新條例標準。

 

（星洲日報／財經‧文：郭曉芳）