（吉隆坡3日訊）海事重工（MHB，5186，主板貿服組）近期雖攫獲價值約1億令吉的導管製造合約，訂單填緩慢，分析員對其前景持謹慎看法，預見短期內難有催化劑。

短期難有催化劑 

肯納格研究指出，海事重工目前掌握在手的最大項工程——T L PMalakai，已完成了84%，接近完工階段，但其他更小型的工作將陸續在柔佛船塢開跑。“若海事重工製造業務要達到我們預測的2015年6億令吉訂單填補量，必須在剩餘時間內贏得更多合約，這顯示區域和全球市場的合約頒發有所放緩。”

不過，肯納格補充海事重工目前進行中的船塢優化項目，每年預計可節省700萬至800萬令吉挖泥機租賃成本，而在製造訂單放緩之際，其海事業務仍憑著一些到手訂單而表現得相對良好，預計中期內都將保持忙補速度卻仍然碌。

由於市場利空揮之不去，肯納格相信海事重工短期內不會迎來催化劑，但考慮到股價已明顯滑落，風險回酬比有所改善，決定上調股票評級至“反映大市”。

大馬研究則說，海事重工目前正競標價值70億令吉的工程，其中45億令吉來自海外，本地工程則包括可能價值15億令吉的Kasawari中央處理平台（CPP）及岸外二手承包工作。

無論如何，由於低油價造成領域訂單流量明顯轉弱，大馬研究決定調低海事重工的目標本益比至13倍，目標價亦因此被調低。

（星洲日報／財經‧報導：李三宇）