（吉隆坡27日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）營運基本面改善，卻受印、菲等子公司和大筆外匯虧損所累，第三季由盈轉虧4億餘令吉，前景胥視如何監控龐大外匯虧損和讓多家聯號公司轉盈。

須改善聯號公司盈利

亞航首9個月淨虧1千340萬令吉，聯昌研究預測亞洲航空2015財政年虧損6億2千800萬令吉。

排除外匯因素，亞航分別於第三季獲核心盈利1億5千810萬，首9個月3億6千870萬令吉，約達豐隆研究預期的64.5%，預期低第四季強勁需求捎來更佳業績。

安聯星展研究說，亞航80至90%借貸以美元為主，美元後市看漲將侵蝕盈利，預計2015財政年外匯虧損達7億零630萬令吉。

亞航週五股價一度跌10仙或7.14%至1令吉30仙，閉市跌7仙或5%，掛1令吉33仙。

亞航採取多元策略增加現金和監控盈虧表，第三季更努力把美元外債由27億8千萬美元減3%至26億9千萬美元；然而，基於馬幣節節走疲，外匯虧損反增14%，兌成馬幣由105億2千萬增至119億8千萬令吉。

第三季正面基本面，包括營業額按年揚15%至15.16億令吉，每公里收益（RPK）揚19%，主要受可用機位公里（ASK）揚12%，承載率也揚4.7%。

該季回酬按年跌5%主要是1月取消燃油附加費，每客附加收益也跌5%。

營運開銷由前期12%減至11%，成本對比ASK跌2%，然而亞航未從低燃油獲利主要是護盤關係，美元走強令美元計成本轉換成馬幣時上揚。

達證券調低亞航至“守住”評級，低燃油價聲中儘管對其基本面看法正面，然而美12月升息聲中拉動的馬幣進一步走疲，由外匯轉換成馬幣之投資風險湧現。

肯納格研究對管理層致力改善印尼、菲律賓業務看法正面，預期第四季節慶加持下第四季業績強勁。

（星洲日報／財經‧報導：張啟華）