（吉隆坡13日訊）大馬機場（AIRPORT，5014，主板貿服組）12月乘客流量按年挫2.7%，馬航騰出之真空尚待填補，分析員認為乘客下跌屬短暫，一旦阿聯酋航空之美歐、中東與非洲90城市動能今年拉動，乘客人次可取得2.7至3%成長。

馬航與阿聯酋航空
結盟增航班

馬航（MAS）與阿聯酋航空（Emirates）結盟，將在歐美、中東、非洲90城市共享航班，大馬機場料坐收從吉隆坡機場主要樞紐和二線城市機場航班增加的漁利。

MIDF研究說，緊隨馬航動能合理化第四季完成，其他航空公司填補其航線真空，馬航新伙伴阿聯酋航空可協助增加國內航次增長；管理層預測新一年裡乘客人次成長2.5%，該行樂觀預測成長3.0%。

國內航班市佔達33%的馬航，在上述重組計劃中停飛一些航線和重組業務，因而相信乘客挫跌屬短暫情況，重要的是整個航空業需求仍高，承載率更寫下兩年新高的79.3%。

乘客下半年料恢復增長

達證券預期，重組計劃將衝擊今年首半年乘客流增長，預期下半年恢復增長，全年可取得2.7%成長。

馬航去年8月宣佈取消中國昆明、印度科欽、澳洲布里斯班和馬里航班，8至9月間又減一些航班航次，包括吉隆坡往返伊斯坦堡、亞庇、香港，11月間往返倫敦由每週14班減至13班、今年1月26日起往返荷蘭阿姆斯特丹由寰宇一家伙伴的荷蘭航空接手，同日往返巴黎停飛；往返澳洲和歐洲動能亦各減40%和20%。

“即使減少動能，管理層仍相信乘客人次可取得2.5%增長，主要受亞航X（AAX，5238，主板貿服組）及亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）增動能，以及馬印航空（Malindo）、英航、全日空航空、中國國際航空（Air China）、中華航空（China Airline）回返吉隆坡國際機場營運推動。”

MIDF說，2015全年僅取得0.5%成長，主要是因逆風吹襲乘客人次成長低於管理層預期的3.5%，同時低於其預測的3.0%。

管理層預測2016年該機場乘客成長20%，該行則預測由9.3%調高至12%，主要另一機場擁擠而ISG恰能服務增加之需求；MIDF研究則基於地緣政治風險，預測乘客增長15%。

2016年財政預算案也建議在吉隆國際機場附近1千300英畝土地發展KLIA航空城，預計吸引70億令吉總投資，將分6大主題發展，大馬機場正接獲幾項發展建議。

“近期大馬機場獲政府土地租約達60年，這將可吸引投資者作長線投資。”

談到土耳其機場薩比哈格克琴國際機場（ISG）3週前疑遭恐襲，炸毀5架飛機、1人死亡，爆炸主要發生在候機樓和停機坪，持有該候機樓大廈的大馬機場相信不涉巨資維修毀損。

MIDF說：“當局已加強保安，該機場乘客12月增長22.3%，爆炸案是在12月最後一週發生。”

（星洲日報／財經小品‧作者：張啟華）