截至目前为止，大马及土耳其机场乘客量按年成长2.9%及9.2%，符合肯纳格研究预测。

开斋节假期带动7月客流量

因开斋节假期需求带动，大马机场7月的整体客流量按年成长5.1%至1050万人次，为今年至今取得最高的客流量数据。

不过土耳其ISG机场受近期连串事故冲击，客流量进一步走疲，跌势按年从6月的2.2%加剧至3.8%，国际乘客量继续萎缩7.8%，当地乘客量则第一次下跌1.9%。

7月大马的机场客流量按年增8.5%，国际及本地游客各成长9.9%及7.2%。吉隆坡国际机场按年成长26.5%，对比1至6月的6%增幅至13%跌幅。

国际及本地乘客各成长16.1%及67.3%。

肯纳格研究认为，除了开斋节带动成长，马航本地乘客量强劲成长27%也提供支撑，令吉隆坡国际机场截至今年止取得按年0.3%的正面成长率。

因2016年3月15日起马印航空、狮航运作转移至吉隆坡国际机场，吉隆坡第二国际机场乘客量成长按年跌1.3%，国际乘客增3.3%，本地乘客减9.7%。

由于乘客量符合预期，肯纳格研究维持乘客量成长及盈利预测不变。

国际旅客是主要推动力

MIDF研究表示，国际旅客依然是大马机场主要成长推动力。

“7月国际客流量从6月的按年跌1.6%反弹，取得近10%成长率，为大马机场主要成长推动力，东北亚、南亚及中东区域旅客继续走强。”

该行认为，7月报告带来数项正面进展，包括平均承载率按年成长6.5点至78%，创2016年最高，对比今年至今的75%平均承载率；马航在经历1年载客量削减后，于7月取得按年5.5%载客量成长率及吉隆坡国际机场客流量按年成长26.5%。

MIDF研究认为，吉隆坡国际机场客流量正面成长对大马机场利好，因其征收的乘客服务收费（PSC）为吉隆坡第二国际机场的两倍。

该行看好，大马机场潜在重估催化因素来自马航-阿联酋航空及马印航空-土耳其／卡塔尔航空跨航空合作后带来比预期佳的载客量成长、KL航空城发展计划吸引第三方投资者及服务费调涨。

大马机场今日下跌5仙，收报6令吉27仙。