大众研究表示，亚航X半年核心净利1亿零570万令吉，符合该行预期但超越市场平均预测，相等于该行和市场全年财测的51.8%和76.8%。

股价已反映
财测维持

该行相信，亚航X正在转盈的路上，但这正面因素已反映于股价涨势，维持财测不变。

亚航X管理层看好平均票价动力将持续至下半年，中国至大马乘客量有望强劲增长，主要是2016年3月起，大马政府对中国游客实行免签证政策，同时也计划增加中国主要城市班次及推出新航线。

泰国亚航X将专注于增加承载率及票价，印尼亚航X则重新调整业务计划及暂停澳洲航线。

联昌研究认为，业绩改善是受马航削减航线支撑，对于亚航X下半年可否维持同样表现感到质疑，因目前马航正在削减票价。

“亚航X计划从上半年的12%的航班成长率，按年增至下半年的40%，但这可能需要价格优惠支撑，进而导致短期亏损。”

尽管上半年业绩带来惊喜，但该行认为，可能很难在下半年维持同样动力。

联昌研究指出，马航从7月起，提供15%至20%机位优惠票价，马印航空也将在9月开始台北航线，令竞争从下半年起升温。

马银行研究也认为，亚航X上半年强劲表现部份受领域供应紧缩（马航重组）推动。

“预计接下来此状况将因马航及马印航空接收更多飞机及提振飞机使用率后重新平衡，导致亚航X回酬及利润受影响。”

MIDF研究指出，亚航X计划在2016下半年增加更多航班及推出两个新航线，但预见获利依然受联号公司表现欠佳影响。

今年至今，该公司已推出5个新航线、增加澳洲及日本班次，今年第三季将增加北京及上海的班次。

“泰国及印尼亚航X转亏及亏损扩大，前者面临剧烈竞争，导致平均票价按年跌13%，后者因暂时停止澳洲航线，表现料维持惨淡。”

该行相信，2016财政年转盈的正面惊喜已反映于目前股价，预计接下来几个月将窄幅波动交易。

今年至今，亚航X股价已涨156%。

亚航X挫4.5仙

受最新业绩表现影响，该股卖压沉重，一度挫13.6%至40.5仙，全天走跌9.78%或4.5仙，至41.5仙闭市，为全场最热门股。

亚航重挫18仙

亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）也受拖累，股价重挫5.6%或18仙，闭市报3令吉零4仙。