受分析员唱好刺激，亚航周二开市后走高，盘中最高涨9仙至3令吉零8仙，但后来被套利侵蚀，收市时报3令吉，涨1仙。

财测保持中调高

评估上半年业绩后，分析员多维持亚航财测不变，惟兴业研究上调2016至2018年财测17至37%，达证券研究也调高同期财测30.8%、15.1%和14.4%。

兴业研究说，亚航印尼和亚航菲律宾料在今年内转亏为盈，除载客率和平均机票价格强劲外，菲律宾业务合理化机队规模，和印尼政府给予正面回响，强化了亚航管理层的信心，深信两国业务可如愿在今年内转盈。

针对亚航董事部正式批准洽售亚洲航空资本公司（AAC），兴业估计若亚航卖出60至70%股权，预计可套现24亿至28亿令吉，估计相比还债，亚航更趋向把所得资金用于派息。

同时，亚航打算在2018年杪时，将亚航印度的机队规模增至20台，该公司相信印尼业务只要有10艘飞机，就能够有利可图，印度业务去年共为亚航带来3000万令吉亏损。

丰隆研究也认为，亚航旗下各国业务的第三季预定载客率介于83至92%之间，下半年盈利展望依然强劲。

马银行研究认为亚航在回酬方面可能面对一些压力，因竞争对手马印航空（Malindo Air）和马航（MAB）双双增加产能，而且在价格方面采取积极竞争策略，这将让市场挑战油然而生。

达证券分析，在上次汇报会上，亚航管理层透露脱售AAC估值可能达10亿美元，并带来显著的一次性盈利，惟赚幅也可能因此降低3%，相当于3亿9600万令吉，排除一次性盈利不算，2016年税前盈利将下滑6.5%。