联昌研究指出，金务大2016年核心净利比市场预期高出2到3%之间，意味2016年业绩暂时转弱是意料中事，毕竟捷运一线（MRT1）进账已来到尾声，产业臂膀贡献也走低。

据了解，捷运一线目前进度已达90至92%。

“由于已赢得捷运二线承包合约，金务大目前正筹备提呈捷运三线的研究报告，有关新线路的隧道工程价值可能远超捷运二线。”

放眼攫40亿基建合约

管理层也放眼在未来12个月内赢得30亿至40亿令吉基建合约。

丰隆研究表示，金务大目前掌握的订单价值高达90亿令吉，相当于2016年建筑收入的9.9倍，产业臂膀未入账目销售则达12亿令吉，是2016年产业收入的1.1倍。

“目前值得关注的是，金务大持股40%的雪州水务控股（Splash）最快可能在下个月易主，假设出价是一倍账面值，金务大将可获分12亿令吉，惟这笔钱不太可能用于派特别息，而是会被用在槟城交通蓝图计划上。”

不过，肯纳格研究提醒，虽然脱售水务资产可释放资产价值，来自水务业务的贡献却也将消失，雪州水务控股目前约为金务大贡献1亿2000万令吉税前盈利。

总的来看，马银行研究预测在捷运二线和泛婆罗洲大道合约贡献下，金务大业绩可在2017财政年重返升轨，这可能使金务大获市场重估。

明年是新成长周期起点

达证券业认同业绩将复苏的看法，认为2017年将是新成长周期起点，金务大可望打破自己在2014年创下的盈利纪录。

由于业绩无惊喜，金务大今日表现平平，闭市以平盘4令吉90仙挂收。

http://www.sinchew.com.my/node/1572154/%E6%8D%B7%E8%BF%90%E4%BA%8C%E7%BA%BF%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%BC%80%E8%B7%91%EF%BC%8E%E9%87%91%E5%8A%A1%E5%A4%A7%E5%B1%95%E6%9C%9B%E5%BC%BA%E5%8A%B2