（吉隆坡19日讯）油价趋向稳定，惟海事重工（MHB，5186，主板贸服组）认为前景仍备受挑战，期望营运环境改善，放眼2018年转亏为盈。

该公司主席拿督纳沙鲁丁表示，自石油输出国组织（OPEC）削减石油产量后，油价趋向稳定，惟油价走势取决于供需，因此今年的营运环境挑战依旧，公司期望2018年转亏为盈。

2016年，海事重工税前亏损为1亿3503万2000令吉，对比2015年的税前盈利为2250万1000令吉。

纳沙鲁丁补充，公司在2016年做出了1亿4000万令吉的拨备，才造成亏损。若撇除拨备，公司实际上获利500万令吉。

“公司部份资产需做出拨备，这是依据会计准则的要求，今年是否会做出拨备，则胥视资产的使用率而定。”

手握20亿合约

询及合约，他表示，连同4月17日攫取的卧哥（Bokor）10亿令吉合约计算在内，公司目前共手握20亿1100万令吉合约，已经呈交标书的合约总值为17亿令吉。此外，公司正在物色中的合约总值为20亿令吉。

周一，国家石油颁发卧哥重建计划第三期中央处理平台（CPP）合约予海事重工。

今年1月1日，出任首席执行员的旺马幸达补充，上述20亿令吉合约，预期可支撑公司未来3年的业绩表现。

有关扩展船坞方面，他则表示，目前不少船只需要进行修理，惟公司面对船坞的空间不足，因此公司正在商讨如何增加更多的空间，期望今年内可取得定案。

国际船务（MISC，3816，主板贸服组）持有海事重工66.5%股权，核心业务为船只维修及翻新工程。

纳沙鲁丁补充，目前新加坡同领域业者在这方面积极扩充船坞空间，因此公司必须做出同样的措施，以保护原有的市场。