（吉隆坡14日讯）哈维飓风袭击美国、五级飓风艾玛又肆虐加勒比海油气枢纽，可能促使国际船务（MISC，3816，主板贸服组）营运延宕，并冲击第三季盈利表现。

船运费率增长

大华继显研究指出，国际船务的船运费率有所增长，但仍不足抵销传统第三季的低船运盈利，何况营运可能遭上述天灾延阻。

大华继显表示，石油业务是国际船务营运盈利的第二大业务，石油船艇出租费率增长敌不过天灾延阻，预期将于11月3日公布的第三季业绩，将反映盈利按季走疲，主要受石油业务亏损扩大影响。

同期，尽管有新的化学运输船舰LR2与巨型原油船（WLCC）贡献，基于上述风灾冲击，对其前景预测有所保留。

尽管船至船的起卸油费率增，总计72艘汽油船艇队伍中，46艘Aframax船艇有30至40艘，在强台区的美国得州墨西哥湾沿岸地区（Gulf Coast）负责上述任务。然而基于上述天灾促使营运停摆或延宕，可能对成本构成冲击。

休斯顿办公室的船过船运油船艇面临重大营运延宕，可能造成成本冲击。

船主已经证实，从Corpus至South West Pass的营运已暂停一些时候。

因此，能够营运和获利的时日不确定。在租船合同中，若船已靠岸而货仍留船上，租船方有付费义务。

目前不清楚协议条款与保险是否承保延宕、干扰或取消协议事项，或者飓风后可否加紧运送活动。

大华继显从管理层得知，飓风季节一般使出租费率上涨，合约费率的船过船运输有时比遭压低的现价存有溢价，而现价则比较波动。

合约价介于1万4000至1万7000美元之间，现价则介于2万1000至3万美元。

大华继显对国际船务的预测皆低于市场，在调高今后3个财政财测5%、4%与2%后，基于石油业务费率不足催化盈利增长，可能拖累股价走疲，因而建议“售出”，目标价6令吉30仙。

派息率可保持

大华继显说，尽管派息率可保持，基于船艇业务与液化天然气运输业务的结构挑战，市场调低其评级的风险犹存。

国际船务周三闭市平盘，报7令吉38仙。