配合采埃孚北京汽車底盤系統新工廠的開幕慶典，該公司特別邀請星洲日報委派記者前往中國與采埃孚管理層會面交流，看這家成立將近一個世紀的德國企業，究竟如何在這“又熱又平又擠”的全球市場中持續壯大。

今年可望成長10%

雖然面對全球經濟展望不明朗壓力，但采埃孚首席執行員史蒂芬梭墨依然信心滿滿預測：公司今年可寫下約10%銷售成長率，同時繼續擴大亞太區市佔率。

他表示，公司也和其他業者一樣，貼身感受到歐洲經濟放緩的衝擊，惟位於美國的嶄新自動化轎車傳輸器工廠已經投產，估計可提振未來數月表現。

截至今年首8個月，采埃孚銷售額報109億8千萬歐元，按年成長約6%。

“儘管汽車業機會分佈目前並不均勻，但公司採取的種種應變策略，包括著重研發活動和設立新產能，相信有助公司繼續取得成長，我們每年將把至少5%營業額用於研發項目，以鞏固和強化市場地位，相信集團未來用於研發的資金，每年將高於10億歐元。”

采埃孚旗下業務基本上可分成4大類，包括動力傳輸科技、底盤科技、商業車輛科技和工業科技，而這4大部份又衍生出許多不同業務，讓采埃孚得以滲透各不同領域，多元化盈利基礎。

全球知名汽車製造商，如馬賽地、捷豹、奧迪、通用汽車等，均是采埃孚集團主要客戶，負責汽車底盤和動力傳輸系統供應工作；也就是說，我們生活中常見的各種汽車或交通工具，底盤系統很可能是來自采埃孚之手。

北京汽車底盤新廠支援馬賽地

采埃孚北京汽車底盤系統新工廠，可說是專門支援馬賽地工廠而設，這家號稱“采埃孚史上最快完成的工廠”，地點就落在馬賽地北京工廠對面，距離不到半公里遠，享有極佳貨流優勢，投資額約1千500萬歐元。

據瞭解，上述新廠從決定設立到完工投產，前後僅用不到一年時間；一家佔地3萬2千平方米的大型廠房竟在如此短時間內聳立於北京，德國人的認真行事風格一覽無遺，而這點正是許多企業值得學習之處。

“加入最新工廠，我們在中國已經擁有21個生產點，繼續擴大中國市場曝光率，北京新廠擁有彈性產能，這讓我們能根據不同車款和訂單波動作出適當調整，促進運作效率。”

令人讚賞的是，采埃孚瞭解“創意”的重要性，如北京新廠就給了員工很好的概念發揮平台，且不分階級，員工每有建議可直接提出，采埃孚將採納那些可協助改善運作效率的建言，並且給予相關員工額外獎金，行動上鼓勵這種文化在工廠內延續下去。

中國業務目前共佔采埃孚集團總營業額約12%，去年營業額達21億歐元，是采埃孚重要業務市場之一，梭墨強調，為了鞏固中國市場地位，采埃孚將繼續大量投資於中國市場。

業務網涵蓋亞太區11國

比起中國，亞太區其他國家對采埃孚的貢獻反而仍不顯著，只有約10億歐元，惟梭墨認為，進軍亞太是采埃孚國際業務中不可或缺的策略，且相信未來貢獻比重將逐漸走高。

“我們目前在亞太區主要服務轎車和商用車市場，而且活躍於協助各國發展交通基建設施，新加坡地鐵機構（SMRT）、大馬RAPID KL和雅加達運輸機構（Trans Jakarta）等，均是公司旗下客戶。”

梭墨強調，要在全球各國均有業務並不是容易的事，而公司採取的策略是促進服務水平，在各區域均設立服務中心，同時委任服務夥伴，支援集團業務成長，這是確保集團複雜服務與維持工作能夠保持高素質的方法。

采埃孚集團業務網目前涵蓋亞太區11個國家；大馬方面，該公司在哥打白沙羅擁有一家佔地1萬4千平方呎的辦公樓，主要從事銷售和服務業務。

采埃孚集團小檔案：

成立於1915年

全球10大汽車業供應商之一

同時涉足商業、船業、農業、飛行業

2012年銷售額達174億歐元（約750億令吉）

同年營運盈利6億8千700萬歐元（29億7千萬令吉）

在全球27個國家擁有121家生產公司和650個服務點

旗下共雇用7萬5千名雇員