a.8千800美元
b.9千800美元
c.1萬美元
d.1萬1千美元

 

答案：b

根據世界銀行2013年報告，大馬GNI在全球中排名第87名，為9千800美元，是屬於中等收入的偏高群。

實例：

阿寧在大馬從事傳播業的收入為每月6千500令吉，不過，她最終還是決定前往新加坡發展，在新加坡的月入為4千500新元（約1萬1千576令吉），在不換算匯率的情況，她在新加坡的收入較大馬低，但在當地的生活卻比大馬更為富有。

在我們的生活中，阿寧的例子比比皆是，跨過長堤赴新加坡這發達國家作二等公民，不過為追求更好的酬勞。

你也許不知道，大馬獨立後，曾是東亞區域中經濟表現最佳的國家之一，大馬當時的經濟發展甚至比韓國還要好，然而，大馬之後卻因經濟結構問題一直陷入中等收入陷阱，到今天，韓國的人均GNI已是大馬逾兩倍。

《高收入國不是夢》的系列4，將告訴你大馬遲遲無法打破中等收入瓶頸的答案。

喪失成本競爭力

當一個國家在所謂的中等收入瓶頸中掙扎，意味這國家即使達到特定水平的經濟發展，卻因喪失成本競爭力而苦苦掙扎，這正是所謂的中產階級瓶頸，也是許多發展中國家正面臨的問題，而大馬正是最典型的例子。

要剖析大馬為何一直在中等收入陷阱內打轉，我們得先穿越時空，回到大馬經濟風光的那些年……

1957年，剛獨立的大馬不過是個低收入國，在1970年時，大馬也只是個農業國，直到1985年全球經濟衰退，大馬致力藉廉價勞動力吸引外資和技術發展勞動密集型產業，迅速走向工業化，後更從依賴原產品的國家，成功轉型和多元化至製造領域。

1977年，大馬人均GNI達1千零30美元，超越同期的韓國（人均GNI僅930美元）；1995年，大馬人均GNI走高至4千零10美元，經濟發展進入中等偏上水平，但卻開始面臨“中等收入陷阱”的挑戰。

1997年金融風暴打擊更加深大馬陷入中等收入瓶頸的困頓。因種種經濟結構失衡，大馬1990年以來，經濟增長緩慢。1998至2010年，大馬經濟增長率只有2.07%。

20世紀初，大馬經濟經歷了結構的調整，惟經濟成長依然平平。2000年，大馬人均GNI為3千420美元，只有同期韓國人均GNI的34.5%。

2010年，大馬人均GNI雖走高到7千760美元，但依然徘徊在中等收入國家的行列，而此時，韓國已晉升為高收入國，人均GNI達1萬9千890美元，遠超大馬。

同時，在1960年和大馬同階級的鄰國新加坡，也已成為國際亮眼高收入國家，當前的人均GNI達4萬7千210美元，是大馬的近5倍。

若依國際貨幣基金組織（IMF）對中等收入國的定義，東亞和東南亞共有8國為中等收入國，包括大馬、泰國、印尼、菲律賓、越南、中國、印度和斯里蘭卡。

須進行結構和組織轉型

然而，各國的發展階段不盡相同，可分為“高中等收入”和“低中等收入”行列，大馬是高中等收入的領航者；印尼、菲律賓、越南、印度和斯里蘭卡則是低中等收入者；中國和泰國則為人均收入約8千美元的中等收入國。

“高中等收入國家必須推動具生產力的成長，進行結構和組織的轉型，這是大馬、泰國和中國現面臨的挑戰。”

世界銀行也不約而同地說，大馬在這50年來致力擺脫低收入國並邁向高中等收入的國家，然而，大馬在區域中作為經濟領航者的地位不斷受侵蝕，令大馬陷入了中等收入的瓶頸。

亞洲發展銀行（ADB）曾在一項報告中警告，若大馬無法扭轉當前的經濟結構，可能持續陷入中產收入瓶頸，無法遠離廉價勞工和天然資源，並生產和出口技術先進的產品。

忽略創造本土品牌

大馬為何陷入中等收入瓶頸？有人歸咎於收入分配結構失衡、自主創新能力缺失、人力資源發展遲緩、腐敗問題、大馬經濟結構無法轉型及提昇……我們來聽經濟學家怎麼說？

“大馬陷入中等收入陷阱，主要是經濟轉型作得不夠好。”興業研究資深經濟學家白文春開始像分享歷史似的，分析大馬經濟的心路歷程。

80年代初期，市場期盼政府推動重工業，大馬出現了柏華嘉（PERWAJA）和馬重工業（HICOM）等重型企業，只是，在經濟轉型的同時，大馬的國債也同時節節上升，經濟表現無法持續。

政府之後擬藉吸引外資來翻轉頹勢，惟外資（尤其科技業）進駐後，雖為大馬創造了許多工作機會，商家也因成了供應商而受惠，但在這階段中，大馬卻忽略了本土品牌的創造，未能提高大馬在國際上的地位。

90年代，大馬致力發展電子和電器產品，惟發展期間卻未轉向高科技，終無法取得更大的成就。大馬為生產晶片創造了一些公司，如Silterra，卻始終無法達到轉型的目標。

1997年亞洲金融風暴更是大馬經濟的關鍵轉捩點，因為一場金融風暴，令更多國家積極搶灘，中國開放經濟、泰國汽車企業也提昇了競爭力……反觀，大馬卻一直原地踏步，特別是電子和電器方面，一直沒有甚麼成就。

白文春直言，今天的大馬一直依賴海外直接投資（FDI），但問題是，外資隨時因其他區域的成本較低，而轉向其他國家的懷抱，更無奈的是，這段期間，國內土生土長的企業也未更上一層樓，大部份科技企業依然停留在低端的產品線。

“這樣的經濟轉型，令大馬的收入水平無法迎頭趕上，反而一直依賴廉價勞工生產次等的產品。”

缺具高收入性質領域和工業

“大馬缺乏具高收入性質的領域和工業，無法帶動國民突破中等收入瓶頸，走向高收入國家。”

大馬評估機構首席經濟學家姚金龍直言，大馬今天算得上是國際的企業屈指可數，只有雲頂（Genting）、亞洲航空（AirAsia）和楊忠禮機構（YTL,4677,主板貿服組）等，不像韓國，能夠創造如現代（Hyundai）和三星（Samsung）之類的國際品牌。

“大馬缺乏國產的技術，以崛起成為全球企業……”

他指出，即使大馬放眼事業重心自製造業轉向服務業，至今的服務業也一直停留在低端，無法創造高價值的服務，並需依賴跨國企業。

不過，對他而言，大馬陷入中等收入陷阱的情況還不如其他區域嚴重，只是相對台灣和新加坡，只花了15年去突破中等收入瓶頸，大馬耗了逾兩倍的時間，確實是緩慢。

“嚴格來看，大馬是自1992年才陷入中等收入瓶頸。若和南美國家相比，大馬陷入中等收入瓶頸的情況未算嚴重。”

資深經濟學家安東尼也提到，大馬脫離中等收入瓶頸較緩慢，主要是生產力可能不及那些國家，未達到重質不重量的境界。

轉型步伐緩慢

“工業化是大馬能否打破中產階級瓶頸的關鍵，然而，大馬卻是各重工業的經濟體中，轉型步伐較為緩慢者。”

在亞洲發展銀行首席經濟學家李昌鏞的眼中，大馬和其他國家如中國與泰國，一直處於經濟發展較為緩慢者，當然，還有一些發展中國家的步伐更加緩慢，如孟加拉、印度、巴基斯坦和菲律賓。

根據亞洲發展銀行，大馬自1970年初，已在電子和電器製造業中取得相當的成功，但近期卻裹足不前，反觀，韓國取得高達20倍的增長率。

亞洲發展銀行研究員菲利普表示，2012年，韓國已達到相當的發展，產品的多元性較5年前顯著，而大馬，產品種類和5年前不相上下。

馬來亞大學經濟教授李活安也提到，大馬過早去工業化，導致製造生產力成長放緩，影響了經濟實力。

大馬製造業生產力成長自1990至1995年為8.4%，一度走高至1995到2000年的11.1%，但後於2000至2005年間受挫至-1.4%，2005到2008年間，僅剩2.7%。

此外，高科技出口佔總製造出口的比重也自2000年開始衰退。

製造業失優勢和出口動力

“大馬之所以陷入中產收入瓶頸，因為大馬不斷引進技術和薪酬低的勞工，並出口高附加價值的活動。”

資本投資（ICAP，5108，主板封閉式基金組）董事經理陳鼎武坦言，大馬多年來雖強調積極多元化出口，惟佔國內生產總值主要部份的製造領域已不斷失去優勢和出口動力。

大馬今天除了手套業能夠在全球製造業佔一席之地外，基本上具附加價值的出口產品不多，那是製造領域的結構問題，對整體經濟的影響已長期被忽略。

“顯然，大馬也面臨了其他區域製造產品的競爭，數大型新興經濟體（尤其亞洲）的製造產品在全球市場的競爭加劇，特別是低成本兼人力密集的製造產品。”

他指出，該趨勢料挑戰大馬出口的競爭力，當中也潛存另一問題，大馬的產品出口領先，服務出口卻失色。

相對其他東盟國家，大馬的經濟成長每況愈下，大馬2001至2010年間的平均經濟成長，已自1991至2000年間的經濟成長7.2%，急挫至5%。

反觀，即使印尼在1997年受亞洲金融危機的打擊遠較大馬深，近年卻異軍突起，就連在2001至2010年期間面臨政治動盪和水患的泰國，同樣取得穩健的經濟成長。

10年出口成長每況愈下

另外，大馬在1991至2000的平均出口成長達16.9%，但在2001至2010年期間，卻已急降至6.1%，同期間的印尼和新加坡反而節節上升。

更令人存疑的是，大馬雖也是個開放經濟體，出口佔經濟成長和發展的絕大部份，可是，相對印尼、泰國和新加坡，大馬這10年的出口成長卻每況愈下。

“世界經濟不斷變動，但大馬經濟不斷喪失競爭力，今天，越南和中國等發展中國家反而更具競爭力。”

結語：

面對大馬長期陷入中等收入的泥沼，政府也意識到加快步伐推動經濟結構改革的迫切，這造就了經濟轉型計劃的出台。

2010年1月，政府推出經濟和政府轉型計劃，刻畫了許多經濟願景，邁向高收入國更是重點之一，可是，事隔4年後，大馬是否逐步脫離險境，走向經濟的康莊大道？且看下一期的經濟學家怎麼說。

（星洲日報／財經‧文：陳曉雯）