合发吉星（CCB,2925,主板消费产品服务组）业务在2018年有所改善，可是赚幅依然面临挑战，戴姆勒AG行使选择权收购合发吉星在马赛地的49%股权，预计不会影响集团的贸易业务。

不过，合发吉星主席普雷斯顿说，交易完成後集团将不再接获马赛地（马）私人有限公司分发的股息，预料集团的盈利表现将受到冲击。

他补充，该集团在已结束财政年业务有所改善，也从接收保险赔偿及马赛地（马）私人有限公司支付股息收入的商务策略中受惠。

2018年11月30日，戴姆勒AG行使选择权，以6600万令吉收购合发吉星49%股权，一旦交易在2019年11月30日完成，集团将不再获得股息的收入。

“在已结束的财政年，集团营业额增加7%，至15亿1330万令吉，轿车销售量比前期增加，主要是在2018年有3个月（6至8月）的免消费税假期。

在名牌车领域，竞争保持严峻，市场对车款的需求，从S款转至等级较低的E款、GLC和GLA款，这在一定程度上影响公司的业务与赚额。

在营业额增长的基础上，集团净盈利得1110万令吉，马赛地轿车销售增加是主因，比前期的亏损2370万令吉大有改善，除了销售量增加、接收保险赔偿金（槟城水灾的赔偿）使业绩有改善，水灾造成该公司蒙受亏损，假如不包括保险赔偿金，马赛地获得130万令吉净盈利，税後盈利2230万令吉，包括集团在马赛地投资所获的1120万令吉股息收入。

另一方面，集团债务净值增至2亿3580万令吉，截至2017年为2亿1630万令吉，主因是营运资本较高，而且装修展销室导致开销增加。

普雷斯顿说，在提昇和扩展网络基本设施做出投资，因此在截至2018年12月31日的财政年，董事局没有建议分发任何股息。

加强服务 以客为主

合发吉星这些年来主要提供马赛地轿车、商用车辆的经销和售後服务，也是马赛地轿车在大马的首要经销商，拥有广泛的网络，位於峇都急的装修中心已被鉴定为最高水准的碰撞修理中心。

集团期待成为客户和母公司马赛地私人有限公司的伙伴，以客户为主的服务和体验，集团已展开翻新和扩充计划，扶持马赛地的网络发展与提昇工作，这些旨在协助集团掌握成长、放眼长期成果。

普雷斯顿说，为扶持马赛地在2018年第二季的网络发展，集团扩大在Glenmarie的设备、成立油漆中心，应付日益增加顾客群的需求，提昇有关中心的服务。此外，集团也提昇新山、怡保和珍珠白沙罗装修中心的设备，一旦完成，集团将是首家在大马拥有现代化中心的经销商。

首创推出马赛地星之移动服务

与此同时，集团也推出马赛地星之移动服务，这是大马目前的首创，提高巴生河流域合发吉星客户最佳售後服务，只需等待少少的时间。在这方面，集团所提供的售後服务已获2019年马赛地技术竞赛、50名进入决赛者的认同，另一方面集团也是马赛地傑出服务奖的亚军。

普雷斯顿补充，在销售方面，集团已完成商务改善程式的装置，从零售销量改善已证明这一点。

谈到大马汽车销售的数据，普雷斯顿说，2018年的汽车销售为59万8700辆，比2017年的57万6600辆增长3.8%。

其中在6至8月的免消费税是主要因素，轿车占53万3200辆，比2017年的51万4700辆增加3.6%；至於商用车辆则增长5.8%，销售量6万5500辆，2017年则有6万1900辆。

在2018年，马赛地轿车在大马的销量增加7%，至1万3000辆，奠定该品牌在大马豪华轿车领域，依然排在第一的地位。

由於汽车销量增加，合发吉星集团在截至2018年12月31日的财政年，营业额增加7%，至15亿1330万令吉，售出的马赛地轿车和商用车辆总共4800辆，比前期增加9%，集团的售後服务稳健成长，总共维修8万辆轿车，比前期增加11%。

与此同时，集团毛盈利增加53%，至1亿4650万令吉、其他营运收入增加55%，至3540万令吉，当中包括保险赔偿金1290万令吉，另外一笔是1120万令吉的股息收入，其他有租金收入和利息收入等等。

不过，分销和行政开销增加12%，至1亿4460万令吉，主要是雇员、促销等开销增加，集团营运盈利3730万令吉，前期则蒙受1060万令吉营运亏损。

此外，集团贸易业务税後盈利得1110万令吉，前期蒙受2370万令吉税後亏损；归股东盈利为2230万令吉，前期面对1250万令吉税後亏损。

欠缺明确激励措施  车市展望看淡

展望2019年，预测大马经济成长4.9%，比2018年的4.8%稍高，可是汽车业欠缺明确激励措施，意味2019年汽车业展望保持看淡，估计汽车销量只微增0.2%，至60万辆，生活费扬升是消费者顾虑的因素。

现阶段，全球和大马经济形势未明朗，家庭债务水平偏高，消费者开销保持严谨，金融机构对汽车贷款实行严谨借贷条例，这些都将影响市场对汽车的需求。