焦点策划

 

 

探讨契机
进军东亚

睦兴旺工程（MUHIBAH,5703,主板建筑组）放眼循环收入由目前的30%增加至恒常的50%，这样便可防御各区块建筑疲弱周期，并维持比较稳定的收益。

冀循环收入增长至50%

集团董事经理麦彦文接受访时表示，今后将更专注于更多的循环收入增长，目标是从目前的30%增长至50%。

自创立的40多年以来，该集团依据不同经济状况与需求，每年业绩由建筑、起重机、海事与港口、机场与道路维修特许经营权、造船、铸造、油气工程相关业务轮番做出贡献。

“未来，我们希望循环收入，可持续地做一半贡献；这可能需有很大的发展与投入。”

他表示幸运的是，25年前获取柬国机场特许经营业务。

“睦兴旺工程多年来致力于业务多元化，除了涉不同区块的工程，也在地理与分布上，尽显多元化，以中和各地理位置的风险。”

17亿未完成订单

该集团截至6月有17亿令吉未完成订单，12亿来自建筑业，5亿6000万令吉来自起重机业务。

他指出，上市初期业务100%在大马；发展至今，60%营收来自全球，40%来自大马。至于在起重机销售方面，90%销售海外，仅10%销售国内。

1972年创立、1994年上市马股主板的睦兴旺，最可观的循环收入来自机场，除了柬埔寨3地机场，也正寻找其他契机。

该集团管理的3座机场分别为暹粒、金边和西哈努克的国际机场，获得2040年截止的特许经营权。

上述机场特许经营权，由柬埔寨合资企业睦兴旺Masteron Cambodia联营公司持股70%，另30%由Societe Consessionaire De I'Aeroport公司持有。

麦彦文说，除了放眼机场特许经营，也在经济特区与其他基建计划等候契机。睦兴旺曾提出一些中部与中西部经济特区概念，不过时机尚未成熟，因为这涉决策过程。

放眼缅寮特区特许经营业务

“此外，睦兴旺也放眼缅甸、寮国经济特区等特许经营之业务，正在接触与积极谈商中。”

在缅甸和寮国，寻找的业务也很广泛而多元，麦彦文认为，一旦能在一个业务打通，其他所涉核心业务也按步前进。

在缅甸，也包括提议在万佛古都的蒲甘（BAGAN）设立机场可能性。

谈到很多中国投资者也在缅甸、寮国探讨契机，他表示基于很多基建计划以庞大见称，这需透过合作与联营才能成事。

在印尼、菲律宾，乃至任何有潜能发展的所在，该集团也不时探讨契机；该集团已在印尼与菲律宾设立办事处和安置人员。

他说，在中东很早就在该区涉基建业务，将开发卡塔尔、科威特、安曼的油气服务业务契机。

迄今，该集团在全球各大洲皆参与发展，正欲藉过去数十年打下的深厚基础，演化为未来更大契机和成长动力。

谈到进军南亚国家，他表示仍在研究中；虽受到接触，但因不熟其工作文化，而对此采取谨慎态度。

起重机业务
量身定做商机大

2006年上市马股第二板的子公司辉高（FAVCO,7229,主板工业产品服务组），参与了全球摩天大楼的建设，包括纽约世贸中心和后来兴建的Freedom Tower，皆有其起重机的积极参与。

紧随参与建筑了全球十之八九之摩天楼，声誉日隆。

麦彦文指出，起重机差不多在全球各大洲运行如仪；40多年以来，驱动科技向前，促使起重机载重能力和起重速度，有了一些新的转变。

其起重机业务有两大国际品牌：Favco和另一欧洲品牌的Kroll。Kroll的K10000型起重机，是其中的巨无霸；至于最大的动臂塔式起重机，则以辉高M2480为佼佼者。

该集团1995年收购辉高（Favelle Favco），1997年再收购丹麦Kroll业务，并在海外的泰国营运。两大品牌皆以低维修护理成本和有高剩余价值著称。

麦彦文指出，不同性质的起重机，可因地制宜服务各种建筑，有用于岸外、高楼、码头等地。

辉高全球有4生产设施

他说，辉高全球有4个生产设施，在全球有700名生产队员。这全球结构，让辉高能够就近铸造起重机，尽其经济方式输送至全球各地。

辉高集团里头有很多经验丰富和勤奋的人才，进而根据需求，有跨境设计附件量身定做各种方案与服务。

他谈到了输送这些大件物品的不易，尤其很多涉长度与宽度，在运送方面并不容易。

克服了运送的艰辛，所涉海事的安装与装置，好些皆在海底，工程的艰巨程度可想而知。

麦彦文指出，辉高的起重机差不多在全球各大洲运行如仪；起重机的全球设计中心以大马为总部，和澳洲、丹麦的设计队伍紧密合作。

全球行销队伍
跨境设计队伍

“对于个别的特定产品，我们有跨境的设计队伍。”

他说，其行销队伍是全球性的，今日可能刚在美国交货，突然又自中东获很大订单，在北欧也接获很大订单，而衍生了这个队伍。

近期，全球起重机定购者已有改变之势，他们从拥有起重机，而转化至租用起重机。

“为配合此风潮，以往是为客户制造起重机，目前则衍生客户要我们制造起重机，而加以转租。”

他说，租赁起重机业务，目前已成为渐渐吃重业务，约占营收的20%。

辉高2019年斥资5000万令吉作为今年资本开销，每年建30至50架起重机，一些作为租赁用途。

做出改变迎合市场需求

另一项对起重机做出贡献的业务，是起重机的营运与护理（Q&M），亦成为循环收入。

他说，起重机的业务并非停滞不变，而是逐步演化，集团已做改变以迎合市场的需求。

他指出，期间中国一发电公司，则看中用于逾1000兆瓦的风力发电站，并发现辉高的起重机让发电站生产力增加40%。

“以前，一般是耗时30个月建成1000兆瓦的发电站，目前减到介于16至18个月之间，因为起重机起卸更快、承载更重。”

至于韩国，该集团也正在审视与寻找用于大型船坞的起重机。

他指出，该集团起重机的全球设计中心以大马为总部，和澳洲、丹麦的设计队伍紧密合作。

该集团也涉造船业务与马六甲市LEKAS再气化业务；造船业的其中一名客户Jasamarine所造之船只，主要服务国油、油气公司，为蚬壳新加坡服务。

开发全球网络
站稳国际

崛起为一家具企业精神的全球公司，令人才喜爱在这公司工作，同时有更多具备循环收入的业务，让公司不过于依赖受周期性影响的业务。

睦兴旺工程全球有近6000员工，包括柬埔寨机场约2000人。可说是全球的大熔炉，具有不同的国籍与人种，有亚洲人、欧美澳与中国人等。

询及核心是否还是专注于工程，麦彦文说，公司仍然是以工程为基础的公司，若要转换至其他领域，则需谨慎考量。

核心仍以工程为基础

他说，以往常常四处视察业务，近年减少主要是全球各业务皆分区而有专人负责。譬如一些负责南北美、另一些负责大洋洲、有些负责柬埔寨，同样的也有的负责丹麦与德国等。

该集团也有余热回收业务，曾收购一家英国余热回收公司，在英国有行销办事处。

该余热公司与设计团队，主要市场是在任何有建钻油井与钻油平台的地区，如越南、韩国、印尼、中国、欧洲等。

研发回收余热发出更多热能麦彦文说，这不是很大的业务区块，但饶有趣味而专精，研发回收余热发出更多热能。

“我们与一些意大利公司合作，一些公司赴哈萨克，以地热发电；我们提供余热，意大利公司则提供发电设施，两者配合无间发电。

他说，这还是很新颖，基本上凡有余热的，不管从哪一个源头，睦兴旺皆有兴趣开发，譬如在印尼。

“在工业余热而言，譬如炼油程序上有很多余热皆从烟囱排出，有关余热若含量多，便可撷取用作发电用途。”

这个区块团队在大马有10人，在英国也有6人，因而都是有机械与电力背景的人员。

他说，辉高近期收购的Exact Automation公司，主要专注于人工智能（AI），建筑物或厂房的自动化融合程序等。

他举例说，一些油井的基本设计是每日产油3万至4万桶，当油井濒临干涸时仍需固定成本操作，因而重新设计运作程序，或以太阳能、风力发电等运转小型涡轮减能耗、缩小压缩机或自动化整个程序等，务使生产成本抑低，让运作仍可持续。

“其他程序也包括监控油管，油管输送自动化；在船运方面亦是如此，未来发展至自主航行乃至远洋自主航行。”

辉高2018年收购Exact Automation的70%股权；该公司专注于产业与建筑物的太阳能发电，建筑物的维修护理与能源效益，50至60%的营收皆属循环收入。

实际上，收购专注于利基循环经济的这家公司，为辉高做出贡献。2018财政年贡献22%的总营收或1650万令吉，预计未来3年，每年将以10至15%的复合年均增长率做贡献。

持续提升环境管理

集团持续提升环境管理，遵循ISO14001：2004在贯彻各计划期间所设的严谨规定。所有工程计划的设计，须善用天然资源、保护环境、防范污染，减少环境冲击至最低点。

集团的环境管理计划（EMP）确保所有员工，在环境管理上受充份培训，并遵循法规。在员工安全与健康上显现最佳实践，将持续强化安全健康，乃至遵循至英国标准。

麦彦文说，睦兴旺开发全球网络，并有人才在各网络管理、把关。他对此发展感到自豪，很少公司有这样的国际曝光。

1972年伙伴黄先荣联手创办，迄今在全球皆有业务，全球有6000名员工，相信不仅称得上睦邻，而且亦是国际色彩浓厚的公司，员工来自世界各国。

创立之初，新经济政策（NEP）拟定与贯彻，为符合土著股权规定，因而也以MUHIBBAH为公司名；实含敦睦兴旺之意，也有很强的土著股权。

在董事部中，包含主席在内，成员中6名为马来友族、4名为非土著，法律事务则由印裔主导。目前，其亲友仍持有睦兴旺的约30%股权。

目前未有派息政策，不过会尽量作最大化的回报，过去几年派息都很慷慨，特别的是这几年经济波动和前景严峻。

“工程世家”出身爱才惜才

麦彦文来自工程世家，血液里几代尽是“工程”的因子，父辈则来自建筑与承包商。该名工程协会成员为西澳大学校友，早年曾在吉打双溪大年设厂，而两名儿子亦是学工程，确切说来两子皆学土木工程。长子宗仁毕业英国牛津布鲁克斯大学（Oxford Brookes University，前身为理工学院），另一儿子宗辉毕业考获英国诺丁汉大学土木工程学士。

麦彦文说，大马餐饮业的Nando's品牌，是其女儿业务，因不与工程为主业务契合，所以并未在集团内。

今年已75岁的麦彦文表示，公司里头有服务多年，具有丰富经验的人才接班。

没有接班难题

他们包括担任执行董事的儿子兼副首席执行员麦宗仁，掌控财务的执行董事李宝娟。还有辉高的玛兹兰，辉高董事经理兼首席执行员的另一儿子麦宗辉（41岁），皆是接班人。

他说，宗仁已在集团约20年，宗辉则18年、宝娟27年；很多高级经理也有20至30年资历，这些接班人是未来的中流砥柱。

他强调，集团内各核心业务，皆有服务超过多年、了解公司经营模式与文化的管理层负责，时机到来时自然可传承与接班。

他说，这些人才皆在董事层次上，底下又有新生代承接，确保业务的顺利承先启后。

“在扩展的过程中，我们需要一批一批年轻而吸收足够经验的人才，以承先启后。”

他表示，在大马的不同公司，皆发生人才流失问题。对该集团而言，只好别无选择的继续培训新人。

“庆幸的是，新增10名新员工，可留住1至2人；这是一个成本与循环，不幸的这却是大马的现象和生态。”

他认为，视这些人才为公司的一体，而不是只视他们为雇员。看重他们的长才，同仁受看重后，会对公司产生归宿感。