安联保险（ALLIANZ,1163,主板金融服务组）凭借着伴随保单的额外服务，征服人心，在充满挑战的冠病疫情时代，突破重围，为公司立下数个重要里程碑，成为大马车险业领导者。

后疫情时代，首席执行员黄伟强放眼继续引领公司成为市场先行者，持续站在市场前端。更誓言要改变大众对于保险领域的刻板印象。

附加价值 让安联保险脱颖而出

尽管冠病疫情后营运环境充满挑战，安联保险2023财政年业绩表现强劲，实现了几个重要里程碑，尤其旗下的普险业务——安联普险（Allianz General Insurance Company）总保费（GWP）首次突破30亿令吉，总保费按年上涨13.1%。公司市占率达14%，成为大马第一大普险业者。

市占率14%   国内最大普险业者

黄伟强接受《投资致富》专访时指出，公司能够鹤立鸡群，是因为他们的价值主张。卖的不仅是保险保障，还有附加服务。

2023年财政年内，车险的总保费也达20亿3000万令吉，首次突破20亿令吉。让普险业务一共刷新2项新纪录。

接着，安联保险今年5月杪公布的最新业绩显示，截至2024年3月31日止首季，安联普险总保费按年增长14%。

他说，除了2023年大马汽车销售量创新高的激励因素，公司团队专注于提高技术表现和服务，都是支撑较好表现的因素。还很自豪的提升了业界标准。

寿险总保费一季超过10亿

另一方面，安联寿险业务（Allianz Life Insurance Malaysia Berhad）也表现亮眼，2023年财政年内，保险收入按年上涨17.1%。因为疫情后，消费者的可支配收入减少虽然冲击储蓄产品，但保障需求上涨。

截至2024年3月31日止的首季，安联寿险业务表现继续出色，总保费按年增长9.7%，录得10亿2000万令吉，也是首次在一个财季内，取得超过10亿令吉的总保费。

大马保险服务（Insurance Service Malaysia，ISM）最新调查显示，安联普险继续保持大马第一大普险业者的地位；安联寿险也继续排在大马寿险领域第四的位置。

黄伟强解释：“安联保险把保险定义为保险解决方案，而不是保单。我们所提供的，不只是保障，也把服务植入在产品中，比如路边援助——Allianz Road Rangers服务。更坚信，消费者不仅仅因为价格而选择安联保险。”

还补充：“安联普险和安联寿险双双晋身‘2022年大马保险和伊斯兰保险客户满意度调查’前五名，就足以证明这一点。”

黄伟强说，他们不要成为赚钱机器，而是要能够为社会提供合适的产品，比如去年与政府合作，推介Rahmah Insurance Initiative，一共推介1个寿险产品和4个普险产品，其中，Allianz Motorcycle Plus摩托险有额外水灾保障，是业界首创。

他说，该些产品都获得良好的反应。尽管他们的产品，即不是业界最便宜，也不是最昂贵，不过就是给予消费者“对”的价格和“合适”的价值。

【个人背景】

黄伟强于2004年加入安联保险，2022年1月1日上任安联保险首席执行员。在出任首席执行员之前，曾担任安联人寿保险和安联普险首席营运员等职位。期间，他推动公司各种业务和营运转型。

询及如何加入保险领域？他说，会计系毕业后加入普华永道（PwC）任职审计师。工作短暂时间后，并没特别喜欢，于是加入一家保险公司当内部审计师。

他解释，作为外部审计师，转当公司内部审计师是比较容易，当时自己甚至还不知道什么是保险。

但，是什么吸引力，让他在过后超过20年都一直留在保险领域？

“加入保险公司后，我发现，保险领域非常有意义。”

黄伟强的看法是，保险公司就是公共基金的托管人，向公众收集资金，管理风险，再用这些钱用来支付不幸的少数人。

他觉得，保险是意义非凡的行业，因为可以帮助到人。无论是车子被偷、遇上意外或有人往生，保险都能在财务上提供一些援助，因而改变人们的生活，是坚持了这么久的原因。

“我其实可转行去当银行家、顾问，或更高调的企业领导人，而且还可以赚到更多钱。但帮助到人，是一种动力，每天醒来，都觉得很高兴。”

他还说：“每当我阅读公司的各种报告，比如处理了多少宗车祸索赔，协助多少个保客把车送修，我知道，公司产品以及所设计的客户旅程（customer journey）帮助了多少人，尤其让他们摆脱不好的经历。”

“看着医药卡报告时，我知道公司所发出的担保信，已即刻减轻保单持有人及其家人的经济负担。”

他认为，这取决于自己以什么角度来看事情，当然可以是个埋怨型CEO，感叹为何那么多索款？但他选择另一个角度。

做市场先行者   推陈出新 优化体验

风险管理是重要的人生规划之一，通过保险相关风险的财务责任转嫁予第三方，如保险公司，因此，保险是一项非常重要且高尚的产品。惟大马保险领域负面印象犹存。

有鉴于此，黄伟强誓要让自己一直保持为业界先驱，通过公司的产品与服务，不断提升客户的体验，并改变大众对保险的看法。

他认为，要改变整个领域的环境，总得要有人踏出第一步，而他要成为那个先行者。

Allianz Road Rangers
本地普险界立下标杆

该公司于2017年推介Allianz Road Rangers服务，不但为本地普险领域立下标杆，还提升拖车行业的服务素质，大幅减少非法拖车。

在大马，只要开车经验够久，都知道发生交通意外时，很难会有很好的经历。路上拖车业者恶名昭彰，而且车祸之后，车子可能面对不知道被拖去哪里、很久才能修好等等窘境。

黄伟强说，为了解决客户的这些不愉快经历，推出Allianz Road Rangers服务，而且这项服务领先市场。

该服务为全国范围内的汽车和摩托保客提供全面的故障和意外援助。从发生事故开始，到警察局报案、确定当事人安全回家、将车子送到指定车厂修理，到把车送回给车主，都誓言要给客户良好的体验。

“我们相信的是，当车祸发生，车子的伤害已造成，所以，你别再担心车子，因为保险公司会处理。但关键是，整个过程将耗费多少时间？而保险公司是否有顾及到当事人感受呢？整个服务就是围绕在这个点上。”

他解释，公司的Road Rangers服务人员都受过护理培训，因为他们可能是第一个达到车祸现场的人，若发现有人受伤，就知道如何止血等，他们不仅仅是拖车师傅。

“当一切搞定，车主还是被困在车祸现场，没有人接回家？我们会给电召车20至30令吉的额度，此举的意义不在于多少，而是要确保涉案车主有办法回家。”

再来就是到警察局报案，对很多人来说，也是一种不好的经历，他们有“礼宾服务”，陪车主跑警察局。

黄伟强说，交通意外赔偿，任何一家保险公司都可以做到，但并不是每个保险公司愿意派遣人员去现场帮助。

要能够提供这种服务，必须设身处地想，当自己不幸卷入事故时，过程中，想要得到什么样的服务？

该公司员工在审视客户索赔过程时，总是持批评态度。毕竟售卖保险很容易，但当客户使用该产品才是棘手的部分，更是最考验能否履行承诺的关键时刻。

作为全球著名的保险品牌，Road Rangers服务是大马独有吗？他指出，这个服务概念源自于大马团队，毕竟其他国家路上没有非法拖车。

现在，这项服务的范围已扩大到也可为摩托，以及巴士和卡车等大型商务交通工具提供拖车服务。

他相信安联是唯一提供摩托拖车服务的保险公司，因为市场上不会有人愿意提供摩托拖车服务，毕竟赔款额度不大，赚头相对少。

黄伟强认为，安联之所以能够鹤立鸡群，就是拥有一个团队，不断关注客户体验，并想要不断地改善，旗下的人寿和普险团队皆如此。

今天，国内的普险公司都提供道路援助服务，他很欣慰，启发了整个领域。

另外，今年2月，安联也推介了专门为电动车而设的保单，服务包括业界首创的移动充电服务，以协助电动车电能耗尽而受困的车主。

尽管致力于成为市场领导，但黄伟强指出，他们不会仓促推出新产品时，比如电动车保单，经过深思熟虑才推出市场，因为要花时间，研究能够提供一些与众不同的额外服务。

不欢迎个人主义
企业更需要精良团队

黄伟强认为，安联保险亮眼的表现，归功于整个良好的团队。

他说：“一些管理书籍或许会教导你，关于伟大的领导人，什么的……。但我不相信这套。在现今社会，我不相信伟大的领导人，更重要的是，拥有一支优秀的团队，而不是个人主义。”

对于企业领导人的看法，他补充，旧时代，社会对于领导人的要求，总是要一个激进的领导者，期望这个领导人可以改变一切。

“但世界已改变，现在并没有所谓最聪明的CEO。”

“如今，我们周围都有聪明的人，所以CEO的责任不是要智胜这些聪明人，而是协助释放这些人的潜能。而且，CEO必须要被聪明人包围，否则公司将无法蓬勃发展。”

他相信，在现代商业社会里，如果有一个公司仍以领导者为中心，那么该公司注定要灭亡。因为不可或缺的CEO或伟大的领导者概念，对于一个组织来说，不是资产，是一种负债。

对于黄伟强而言，CEO的角色是处理相对复杂的事情，以及做出重大的决定。

给社会新鲜人机会发挥表现

至于年轻的社会新鲜人，他也认为，应该给予更多机会和空间表达意见。

“现在的年轻人懂得更多，他们有很多可以贡献的地方，更有自己的看法。而且与他们的前辈不同，不受限于等级制度，必须更信任他们，放心，你将获得许多很好的点子。”

成本涨需求跌
保险业挑战重重

回顾2023年，黄伟强说，营运环境挑战，尤其人寿业务，因为消费者的可支配收入减少，对储蓄产品需求下跌。

同时，更多人在冠病疫情后入院，导致医药成本上涨。加上马币兑美元走弱也对保险领域造成冲击，因为大部分的医疗器材和药物都是进口，导致医疗通胀，加大了保险公司负担。

为了应对挑战，该公司持续寻找减少成本的方法，比如让一些病患居家护理，减少医院入住率。

至于普险业务，索赔费用也大涨1倍，因为汽车零件等进口以美元计算。因此，也设法控制成本，包括伙伴车厂等合作降低成本。

展望今年，官方预测国家经济成长将达5%，因此他乐观展望公司的表现将跟随大市，或有机会小幅超越大市。

整体而言，经济成长表现更好，将激励公司业绩表现。尤其进出口贸易活动增加，海运和空运的保险需求上涨，保险业者将受惠。而且公共基本建设活动加速，产业领域升温也将刺激保险需求。

不过，他预计今年内车险料随汽车总销量下跌回温。虽然电动车的销量增长，但比率仍相对小。

马来西亚汽车商公会（MAA）预测，今年内的汽车销量将从去年的历史高点79万9731辆，下滑7.5%。由于税务豁免、社会政治趋向稳定、本地经济强劲，加上包括可负担电动车在内的新车推介，供应链情况改善激励了2023年汽车总销量连续两年突破70万辆，2022年一共卖出72万1177辆。

同时，寿险业务表现仍赖于消费者信心的复苏。由于可支配收入前景仍不明确，寿险的开销仍未复苏至疫情前水平。

黄伟强指出，寿险业务前景取决于消费者口袋里是否还有足够的钱来购买保障，尤其是仅够糊口的低收入群体。

https://www.sinchew.com.my/news/20240617/finance/5683899