TH重工（THHEAVY，7206，主板贸服股）获得国家石油（Petronas）油气起重机制造执照的七家业者之一，该公司通过英达岛的船坞，组装岸外架构和平台，也能够组装工程设备配套。

此外，公司也拥有浮动、生产、储存和卸货船（FPSO），名为DP1和拥有起重机和铺设油管驳船DB30的30%股权。

TH重工是回教朝圣基金局的联号公司，后者持有30%股权。第二大股东丹斯里郭令灿和他的儿子郭公升，则持有9%。

第一阶段英达岛船坞扩展计划进行中。

TH重工位于英在岛的船坞，已经不足于应付需求，该船坞占有57英亩，每年产能为1万公吨。

由于这船坞已经无法应付现有的工程，所以该集团当前的计划是倍增船坞的产能至2万公吨，以及将执行能力由2500公吨提各于1万2000公吨，使公司可承接更多具有规模重量超过1万公吨工程。

在价值方面，2万公吨的组装产能，使它可以承接的工程合约达到12亿令吉。

TH重工于今年一月进行10%私下配售筹集4200万令吉，也发行7000万令吉回教债券，融资现有船坞提升计划。

与McDermott合作展望更佳

除了积极迈向成为具有竞争力的综合工程设计、采购、施工、安装及调试（EPCIC）业者以及能够承接深海工程的第一级承包商之外，TH重工在今年底也与McDermott国际公司建立伙伴关系。

根据合作协议，McDermott将以2450万美元，收购TH重工制造私人有限公司30%股权，在大马进行制造工程。

TH重工也将以相同价码，收购McDermott Berlian Mcdermott的30%股权。

这项交易对TH重工有利，因为McDermott是非常著名的组装业者，在印尼的峇淡拥有272英亩的船坞。

McDermott船坞的产能为每年6万公吨，它完成的工程总吨数达到2万500公吨。

通过与McDermott建立的新关系，TH重工得以：

1.融次船坞扩展计划和新船坞计划。

2.联手竞标更大型的EPCIC工程。

3.通过McDermott获得技术转移。

4.通过DB30参与组装和铺设输送管市场，及成为全方位的EPCIC业者。

手上合约3亿致力扩大订单

TH重工手上的合约总值3亿令吉。根据安联研究，TH重工现在已积极竞标本地和海外合约。

它目前所竞标的主要合约包括：
（1）SK316———据悉会在今年底发出，SK316是位于砂拉越岸外气体发展计划，这计划预料将建立中央处理平台和卫星平台，这需要用到EPCIC，合约总值预料介于15至20亿令吉。

（2）West Sepat———快速铁轨发展工程，总值15亿美元。

West Sepat工程最近开放竞标及征求工程及设计负责公司。

（3）泛马来西亚安装工程———由于DB30不久后将能够处理深海工程（因为它正装置动力定位系），因此正展开第二阶段的船坞扩充计划。

为了可以与其他业者，例如沙肯石油（SKPETRO）以及海事重工（MHB），平起平坐，TH重工坦承它需要更大的船坞，以便攫取更多的组装工程，因此，该集团在英达岛进行这项任务。

该集团希望在未来12个月，增加200英亩的地段，以扩大产能至8万公吨。

该集团估计它要用到的资本开销高达1亿500万美元（可能会进行筹资活动），以三个阶段在2至3年内完成新船坞的扩充计划。

TH重工希望可在明年完成土地收购计划，这意味着新船坞将会在2015财年底才会拥有新船坞。

PSO业务加强盈利

除了扩展EPCIC业务之外，TH重工也积极参与FPSO市场。

TH重工拥有的FPSO船为DP1，它可以处理最高40万桶的液体，目前这船只已完成85%。

TH重工已经积极竞标工程，一旦获得合约，余下15%的部份预料马上可以完成，这主要是因为这船只的最后部份是要根据油田和客户要求进行调整。

发1.7亿回债融资

最近它发行1亿7000万令吉回教债券，便是用来融资建造这船只。

根据报道，Lundin石油位于登嘉楼岸外的Bertam油田、JX Nippon石油及天然气勘探公司位于美里的Layang油田、Vestigo石油公司、Hess石油，都需要用FPSO船只。

因此，TH重工希望可以获得这些公司的合约，平均每份合约的总值介于4亿至5亿美元。

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