By Stella Goh

Velesto Energy Berhad （5243）

尽管一些现有的合同被延长，目前来讲没有任何的新合同。 VELESTO 在最近透入了最新的钻井计划。NAGA 7号本来是在第四个季度完成。由于天气的原因，完成工作需要更多的时间，因此继续进行钻探。 Naga 2 也是本来应该在2020年第四个季度初步完成在CArigali 的合同，但是获得了一个短期的可以选择的延期，直到12月20日。Naga 6 本来是在2020年第三个季度中期完成的。现在，已经一路工作到12月20日才结束。目前，VELESTO的钻井平台处于活动状态，其中，Naga 2 和 Naga 7 讲在12月20日早些时候完工，Naga 6 却在12月20 日结束。

2020年第三个季度需要注意的事情：

1）其中一个钻机发生事故，导致停工9天，影响到了第三个季度的效率，达到96%

2） 假设停工yi'wei意味着 WELESTO 获得零利率的报酬，这将导致高达70万美元收入的损失。

3）好事是，VELESTOd的客户纠纷中一次性确认了 400万令吉的和解。

公司的Tender Book 中，多数他们的合同d都是短期的。VELESTO 也在竞标14个当地钻井平台合同和12个海外工作岗位。其中五份合同是长期的 (只有一份是马来西亚的长期投标）。目前来讲，VELESTO的2020年第三个季度仍然能维持 7.2万美元的日利率。然而，由于低油价，折扣压力是一直在增加的。2021年公司的利用率仍然保持在10% 以下。 假设平均使用的期限为3-9个月，公司需要赢得最少5-6份得合同，才可以将2021年得利用率提高到50%以上。 和外国得钻机相比得话，VELESTO得本土钻机将会优先考虑。 

Sime Darby Berhad (4197)

SIME 得子公司称为 SIME 海外（香港）有限公司，在未来得3年打算慢慢地退出中国得宁港口业务。公司签署了股权转移得协议，来脱售70% 的股权给济宁港航集团，大概是1亿8160万令吉。他们将会成立一个新公司济宁港航口服务，SIME 需要支付1亿2350万令吉来认购49% 的股权。公司脱售济宁港口业务之后，SIME可以在未来的3年内套现 1亿8270 万令吉。 交易的过程就出现了大概800万令吉的亏损。

SIME 主要的核心ye'w业务，没有受到CMCO严重的影响,不过供应链的风险可能就限制了销售额。

Bermaz Auto Berhad （5248）

BAUTO 和 BJCORP 联合成立了全新的成功汽车联盟私人有限公司，还获得了 Groupe PSA 授予的标志品牌汽车独家的分销权。其实，BJCORP 的联盟是以很直接的分销，贸易商业模式运营，后者将在运营 中获利。 Groupe PSA 在我国已经多年，目前拥有两款运动型多用途的车，车销售量大概是2000辆。 这个品牌也在明年推出新的车款，来支持品牌销售的反弹。

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