（峇株巴辖20日讯）我国破產人数逐年上升，过去8年累积破產人数达13万4550人，其中以车贷导致破產的人数最多，佔总破產人数將近27％，国民受促更精明地选购负担得起的汽车，避免在错误估算消费能力下，累积债务。

根据首相署部长南希苏克丽披露，2007年至2014年6月期间，破產人数达13万4550人，尤以车贷导致破產的人数最多，即3万6104人或26.83％，房贷为2万4115人或17.92％，两者相加已將近45％。

这也突显出民眾面对財务收支失衡的状况，在消费与日俱增的情况下，渐渐无法承担车贷或房贷等负债，尤其是首次购车並且未婚的年轻人，也要计算未来的开支，避免一时「手头松」而购买昂贵轿车，结果为奢华享受付出代价。

峇株巴辖汽车商公会总务林財记向《东方日报》指出，许多人首次购车时，忽略潜在开销和一年后所要支付的路税和车险等费用，以致购买的车款超出个人所能负担的数目，甚至在过后面对被拖车和破產的风险。

收支与支出不平衡

「初入社会工作的年轻人为了上班，汽车已经是必需品，令人担忧的是，一些大学毕业生平均收入1800令吉至2500令吉，却支出高达30％的月薪偿还车贷，这可能导致未来面对收支不平衡的现象。」

他举例，有者月薪逾3000令吉，选择每月偿还1000令吉车贷，却忽略每年更新保险和路税约1000多令吉的款项，再加上燃油和其他维护费用，实际上平均每月为了供车的负担將超过1500令吉。

他称，当贷款总额高过车价，卖车是无法解决债务的途径时，车主若无法缴付车期，就面对汽车被银行拖回，更甚者被起诉破產，其实这项问题可以预防。

「年轻人选用好车，无非是为了面子，其实同款式的轿车，二手车的性能仍不俗，例如3万多令吉的新车，可能以2万左右就买到。」

银行允「再融资」助解困

马来西亚针织厂商会財政萧庆璋认为，银行应给予面对车贷和房贷问题者「再融资」的便利，好让他们渡过难关，免于破產窘境。

经商而破產的人数达1万6250人並佔据12.08％的比例，显示经商未必「稳赚」，萧庆璋直言，最低薪金制、电费调涨、油棕价格下滑等多方面挑战后，小商家或小园主都难免遭遇周转不灵的问题。

他说，最低薪金制和电费调涨，导致成本已经大幅度上升，但是许多商家为了保持竞爭力，在商品和服务方面却无法调高价格，结果以往保有的盈利，都被迫缴付在工资和电费上。

「本地工厂又要面对外国商品抢滩的竞爭，產品价格根本无法调高，还要应付不断增长的员工薪金、电费涨价开销，订单收入却没有增加，试问如何生存？」

他分析，商家的生存与受薪阶级息息相关，当工厂不加班，抑或是工厂结业后，失业者转行，导致许多人收入减少，也无法应付开销，商家的利润也自然而然减少。

萧庆璋表示，许多小园主过去依靠油棕好价生存，也敢于消费，累积车贷、房贷、电器和家具等开销，如今油棕价格从每吨600多令吉下滑到300多令吉，开销却保持一样数目，叫他们如何维持？

他推测，明年落实消费税之后，二手汽车和二手房屋交易或將比以往增加，特別是在新山，依靠越堤打工的一群，面对各项基本开销的上升，所要承受的经济压力可想而知。