从数据来看，Q3账面的税后利润为RM12.8m，当中包含已实现外汇亏损以及未实现外汇期货收益。在不计算外汇的情况下，Q3核心盈利为大约RM20m，仍低于Q2的RM21.5m。

大家可以参考上个业绩汇报，当中有提到具体原因。简短来说，与客户的工程变动有关。在正式获得订单之前，在Q1已经吸纳一次性的开销，而在Q2则坐享其成，直接享有所有利润，因此并非是正常现象。

注：其财政年落在每年的3/31。

- 在Q3业绩当中，电动车 (E-Mobility) 和能源储存 (Energy Storage) 行业是主要营收来源，占比高达93%；其次是硬盘行业7%，不过如今手上已没有相关订单，下个季度预计将没有任何贡献。

- 截至去年12月，手握总值RM350m左右的订单，超越上季度的RM256m。在现有订单当中，其中的RM190m来自能源储存行业，而另外RM160m则来自电动汽车行业。

- 在电动车行业的订单当中，主要包含德国客户ZF的1条控制车速和煞车系统 (LiDAR)、1条电子控制器单元 (ECU)、以及2条电动汽车发动 (Regen)的生产线。另外还有一条ECU生产线的RM60m订单将在未来几个月内收获。

- 能源储存行业的订单方面，主要是美国客户Tesla的1条改良生产线，以及2条Austin电池设施扩充计划的2条能源存储生产线。如今仍有一些分阶段的订单有待颁发。

- 在Q3期间，已经向客户收取高达RM88m的应收账款，预计在Q4将有另外RM62m进账。如今的现金流已获得大幅改善，负债比例也持续在降低当中。

- 2023年将看到非常多的新发展。首先，Tesla的电动皮卡 (Cybertruck)

模型项目在进行当中，如今在等待他们的回复。值得一提，这个项目并非是以往的能源存储生产线，而是整车装配线。如无意外，他们第一阶段的项目将是小规模的生产线，直到明年才扩大规模。

- 此外，Tesla也将在Nevada设立2座新设施，其一是电池制造，其二是电动皮卡的项目。他们早前宣布的墨西哥计划仅仅是设立电动车的生产线而已，与电池无关。

-Genetec是Tesla全球的认证供应商，而且当下依然是他们单一的能源存储生产线供应商。Tesla的终极目标是要在Nevada地区打造500GW规模的能源存储生产线，预计首个100GW项目将在下半年落实及颁发订单。每个阶段的订单规模为RM120m左右。

- 至于德国客户ZF，他们在不久前获得BMW和Mercedes的大规模订单。未来3年的发展蓝图可说是已经拟定，他们对于电动车发动 (Regen) 生产线的需求非常高，不过具体数据还不明确，等待确认后再作出分享。

- 另一方面，本地Proton的升级及改良项目也即将在今年6-7月启动，订单价值为RM5m左右，主要是转型至电动车的准备工作。至于他们何时将设立电动车生产线，暂时还不清楚，不过一旦落实，肯定将是高价值的项目。

- 与Citaglobal一起开发的电池储能管理系统 (BESS)，如今已准备进入商业化阶段。内部已经试用在屋顶的太阳能发电，并且已进行数周。根据所收集的资料，一切都非常正面，因此未来不再需要进行测试。

*BESS = Battery Energy Storage System

- 目前，已有一些潜在客户表达对BESS的兴趣，其中包括本地和新加坡的官联企业。有的想要用在数据中心，有的则是用于高速公路上的电动车充电站。由于是本地第一家推出这类型的产品，未来前景可说是相当乐观。

- Bangi新设施的翻新工作预计在2023年中完成。如今旗下已有大约500位员工，足以应付未来的项目，因此未来一段时间将停止招聘。

- 转主板计划方面，交易所已经通知可以提交申请表格，如无意外将在短期内作出宣布。

总结，Genetec生意前景依然非常明朗，暂时来看没有受到经济下滑的影响。在众多企业当中，称得上是非常出色的一家。CIMB给出的最新目标价为RM4.20。

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