如果你是主考官，你會給馬航此次的危機和公關處理打幾分呢？某電視台名嘴給了“零”分，理由是馬航公關的危機處理太過被動，沒被批評就不會做事，反應慢半拍，結果甚麼都做不好。

沒錯，馬航公關的危機處理確實不好，從飛機失蹤事件未即時發佈，到家屬需要拿著種種餐券、住宿券才能獲得應有的衣食需求，甚至是未給予家屬即時的訊息發佈和心理輔導，到處都讓人看得直搖頭，但是給予“零”分會否有欠公允呢？

早前，中國有個歌唱節目評審給兩位歌手演唱打出了“零”分，結果引來各界譁然和批判，因為正如歌手所說“音樂是沒有零分的”，如果馬航甚麼都不做，這個零分也許還說得過去，但問題在於馬航的公關和危機處理只是失當，給個不及格已是極限。

危機處理就是與時間賽跑，處理的時間越短，造成的傷害就相對較小，但馬航在客機失聯後未把握危機處理的黃金時間，第一時間對事件進行說明，再來部署往後的善後工作，結果放任謠言滿天飛，引發各界關注和撻伐後才來做滅火的工作，火勢早就迅速延燒開來，滅火工作就變得更加困難，對公司的傷害也就越深。

公共關係，顧名思義就是企業拉近與公眾關係的橋樑，但企業往往有報喜不報憂的陋習，遇到賺大錢或派高息，恨不得廣發文告讓全世界知道，可是一旦遇上重大虧損或甚麼天災人禍，總是希望能掩蓋多久就多久，如果不被媒體踢爆都不出來解釋。

正所謂醜婦終需見家翁，是好是壞，公眾都有知的權利，企業們何必遮遮掩掩，為何總要到事情被人揭發才狼狽現身坦承？猶記多年前，馬股有家知名眼鏡公司大張旗鼓準備上市，但最後上市計劃卻在最後一刻喊停，結果引發市場的諸多猜測，可是公司卻遲遲不願出面說明。

當時，在追這則新聞時，投資銀行、公關公司到董事電話通通打了，但就是沒有任何一方願意出面說明，只是不斷地要求我們等正式文告，而文告發佈時間也一延再延，最終在接近午夜時分才發出正式文告，可是距離案發時間都已過去了10多個小時，謠言早就滿天飛了，傷害已經造成了。

最後，這家高調上市的眼鏡公司雖然成功上市，但企業形象已遭遇了重大損傷。這與馬航此次的公關危機實有相似之處，也道出了國內企業尚未掌握良好運用公共關係的真締，因此希望各方吸取馬航事件的教訓，下次別再犯這些低級錯誤了，我們再也承受不起更多的“馬來西亞人都是騙子”的謾罵了。（星洲日報／焦點評析：洪建文）