正當國庫控股準備以60億令吉全力拯救馬航（MAS）之際，一家新成立的Jentayu Danaraksa私人有限公司從旁殺出，宣佈有能力在不用大裁員的情況下解救馬航，令人不禁納悶：Jentayu公司究竟是馬航的白武士，還是趁機混水摸魚的攪局者。

Jentayu公司的成員頗有來頭，包括了馬航前董事經理兼首席執行員丹斯里阿都阿茲，以及前交通部秘書長拿督斯里札卡利亞巴哈利等等，但是僅靠人脈關係就能打救馬航嗎？更何況阿都阿茲掌管馬航也已經是逾20年的陳年舊事，如今他已垂垂老矣（現年81歲），是否掌握最新航空知識和是否還有充沛精力，都令人生疑。

該公司原訂在上週二與國庫控股會面洽談，卻在前一天召開新聞發佈會，對外公佈其87億5萬令吉的重組大計，結果惹怒了國庫控股，令會談宣告展延。

Jentayu公司事先張揚其重組計劃，令人費解，這不像是專業的談判手法，因為一般併購和重組談判，都是靜悄悄在談判桌上進行，各方不會把底牌全部掀開。此舉更像是要利用公眾壓力來向國庫控股施壓，以及博宣傳，不像有心要去談判。

這位程咬金從一開始就是在不適當的時機做不適當的事情。例如它在馬航股東特大前夕公佈他們的方案，根本毫無誠意，小股果也來不及也不會去考慮其方案。若果它真有心打救馬航，不應趕在最後一分鐘才匆忙登場。這一次，又是在和國庫控股談判前特意將重組計劃曝光。

人們都想問：“Show us the money”－－請這家公司打開錢包讓我們看看，它到底有多少真金白銀去展開收購。

Jentayu公司的如意算盤，應是希望國庫控股將馬航斬件分拆，進而把值錢的業務低價轉售給它。這種圖利朋黨的事情政府以前也做過不少，當年許多重要國家資產，包括馬航股權，就是以大平賣的方式出售，美其名是創造土著企業家和土著財富，而銀行也無條件提供融資。但是今時今日還玩這套遊戲，究竟這些人是太天真還是太貪心呢？（星洲日報／投資致富‧投資茶室：李勇堅）