2016-09-04 19:50

已经传遍世界的亚航飞机租赁业务脱售计划，“终于”获得董事部首肯。亚航上周一（29日）公布了这项消息，并预计最早可在今年12月完成脱售亚洲航空资本公司（AAC）的大部份或所有股权。

已经传遍世界的亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）飞机租赁业务脱售计划，“终于”获得董事部首肯。

亚航上周一（29日）公布了这项消息，并预计最早可在今年12月完成脱售亚洲航空资本公司（AAC）的大部份或所有股权。

其实，早在5月亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯就公告天下，有人对AAC提出高达10亿美元（合41亿令吉）的估值，当时市场已经开始议论纷纷。

鉴于飞机租赁公司越来越受投资者关注，行业股价账面值介于1.2至1.4倍，本益比则是7至14倍，说不定AAC最终售价会更高。

东尼上周受访时明言，虽然亚航可能保留AAC的少数股权，但最后仍会卖出，至于脱售AAC股权所得资金的用途有二：派给股东或用于减少债务。

分析员粗略估计，如果只洽售AAC的60至70%股权，大约可带来24亿至28亿令吉，而亚航截至6月止的债务高达107亿令吉，卖掉AAC还债大约可为债台高筑的控股公司节省可观的常年利息开销。

不过，相对于降低债务，分析员几乎一面倒认为，亚航更倾向于将脱售AAC得来的资金，以特别息方式派给股东。

为什么分析员拥有相同的看法？答案会不会攸关亚航4月初提出的配股计划？

当时，营运现金流量强劲的亚航意外宣布，建议以每股1令吉80仙售价，配售5亿5900万股新股或16.7%股权给Tune Live公司，以募集10亿零620万令吉资金，主要用于还债、购买设施、融资新总部建设资金、充当营运资本等用途。

Tune Live公司是东尼和拿督卡玛鲁丁共同掌控的私人投资臂膀。配股完成后，东尼和卡玛鲁丁持有的亚航股权将从18.9%大幅提高到32.4%。

换言之，假设亚航卖掉AAC最少70%股权，将取得大约28亿令吉，而东尼和卡玛鲁丁至少可获得当中的9亿令吉左右；如果亚航脱售更多AAC股权，这两位灵魂人物就会得到更多资金。

配股花了10亿令吉，转头就袋走至少9亿令吉，这笔交易实在太划算了。果不其然，提到降低成本，谁也不是东尼和卡玛鲁丁的对手。

http://www.sinchew.com.my/node/1563890/%E7%8E%8B%E5%AE%9D%E9%92%A6%EF%BC%8E%E4%B8%9C%E5%B0%BC%E7%9A%84%E5%A6%82%E6%84%8F%E7%AE%97%E7%9B%98