2016-09-22 18:13

东尼与其创业伙伴在15年前，以象征性的两令吉代价收购亚航，将亚航发展为东盟最大廉价航空集团。至今，公司价值达81亿令吉，不得不说是传奇。

说到亚洲廉价航空业，许多人肯定会想到亚洲航空（AIRASIA,5099,主板贸服组）及其掌舵人——丹斯里东尼费南达斯。

东尼与其创业伙伴在15年前，以象征性的两令吉代价收购亚航，将亚航发展为东盟最大廉价航空集团。至今，公司价值达81亿令吉，不得不说是传奇。

东尼最近接受传媒访问时，对亚航的以往与未来侃侃而谈，斗志依然盛旺。过去15年来，东尼与亚航团队确实面对了不少挑战，惟在克服了这些挑战或挫折之后，亚航变得越强及壮大。这些挑战与挫拆，似乎反而是造就它目前为止成功的推动力。

东尼回忆，2001年创业初期，他所面对的最大的一项挑战，就是要说服人们或消费者，廉价航空业是在伸缩性价格模式下经营的，当时这在亚洲市场是一项新颖的现代概念。

除此之外，东尼的亚航也要与各国政府周旋，不仅是大马，亚航也需面对涉足海外市场的政府，包括新加坡、印尼与泰国等，这使挑战更为严峻。在国内市场方面，众所周知，亚航与政府相关公司——大马机场（AIRPORT,5014,主板贸服组）向来并不咬弦，双方问题不断即可见一斑。

就像东尼，相信很多创业者或企业家在事业或企业成功前，必然在过程中承受诸多的失败或挑战，并从中汲取经验再向前进直至成功。

古训的“失败为成功之母”，主要是对于失败、陷入困境的人，勉励他们不要怕失败，要越挫越勇。但对于走在前端的常胜企业而言，相信用“成功为失败之母”较为适当，以警愓他们不要被成功冲昏了头，避免过于拘泥或沉醉在成功当中，这个成功很可能变成明日失败的种子。

一些成功的个人或企业，一旦成功之后，或过度自信、丧失斗志、耽于享受、怯于改革、盲目扩张。其实，就算是成功了，也要理性地加以分析成功的原因，避免成为学习障碍，造成日后由盛转衰的关键错误。

分析成功原因免成学习障碍

再说回亚航今日的成就，不知是否已经达到东尼及合伙人的成功目标，惟在接下来的日子里，除了日后要继续面对更多挑战之余，相信也要时时保持警愓，目前的成就不会成为向前迈进的绊脚石。

惟幸东尼及亚航的斗志不减，立志要在未来5年里，从东盟品牌进一步发展至亚洲品牌，并放眼全球最大的中国市场。东尼及亚航的成就，是创业者甚至企业界人士所值得学习的。

惟最重要是，切实不要忘记成功也可是失败之母。企业的成败，除了涉及到企业个人成败，也是造福人群及为整体经济做出贡献的重要成份，保持成功可说是意义重大。

http://www.sinchew.com.my/node/1569922/%E6%9D%8E%E6%96%87%E9%BE%99%C2%B7%E6%88%90%E5%8A%9F%E4%B8%BA%E5%A4%B1%E8%B4%A5%E4%B9%8B%E6%AF%8D