（吉隆坡27日訊）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）宣佈取消征收燃油附加費，分析員認為是正面之舉，預料該公司今年將可能因此損失7億令吉收入，但燃油成本降低及載客率改善，足以彌補此損失。

亞航將從1月26日起取消燃油附加費，以反映全球燃油價格疲軟。目前飛機燃油價格已跌至每桶60美元的5年新低水平。

大眾研究對此持正面看法，因為有助刺激更多人乘搭亞航和改善載客率，尤其是近期的QZ8501意外和4月份起實施消費稅，消費者可能更謹慎消費。

大眾估計，亞航平均對每名乘客征收30令吉的燃油附加費，假設該公司在2015年運載2千400萬名乘客，意味著可能減少7億令吉收入。

同時，假設2015和2016年的平均飛機燃油費為每桶75及85美元，比起之前估計的112美元，亞航可從中節省43%燃油成本，足以抵消所減少的收入。

大眾調低燃油附加費和燃油成本預測，因此將亞航2015-2016年核心盈利預測降低1至7%。

興業研究指出，亞航上一回取消燃油附加費是在2008年全球金融危機期間，導致亞航2019財政年的回酬（可用座位每公里收入）下跌15%，因當時全球經濟疲軟，而該集團積極擴張機隊。

“我們認為這次的跌勢不會嚴重，因回酬率已處於全球金融風暴以來的低點，加上馬航縮減航班（尤其是國內航班），預期需求將超越供應，因此可以減緩回酬下跌的衝擊。”

興業原本預期亞航在2015年的回酬將增長5%，如今調整為下跌2%，加上增加承擔印尼亞航的虧損（從3千萬令吉增至1億令吉），因此將2015-2016年財測略為下調2.4%和6.4%。

MIDF研究表示，亞航的部份主要競爭對手在本月初已經取消燃油附加費，但亞航管理層表示機票銷售仍超越預期，因此正面看待該公司的最新行動，預期將可爭取到更多乘客預訂機票。

亞航X機票起價
抵燃油費損失

隨著市場競爭激化，興業認為，亞航X（AAX,5238,主板貿服組）不太可能承受進一步減少回酬，因為這可能加深虧損的風險。

“我們相信取消燃油附加費的衝擊，可被該公司提高機票費所抵銷。”

惟興業將亞航X的整體回酬成長預估從8%下調至6%。不過，也降低飛機燃油價格預測，隨著燃油成本減少，預料該公司將可在2015年轉虧為盈，錄得微小的核心淨利。

興業仍擔心亞航X能否轉盈，該公司自成立以來至今仍處虧損，而馬航在中長程航班持續展開削價戰，顯示競爭仍未消退。

亞航XCEO傳已辭職

根據《The Sun》報道，亞航X首席執行員阿茲蘭奧斯曼已經辭職，目前正帶薪休假。

本週五將是他在亞航X的最後一天。

KiniBiz報道，雖然阿茲蘭強調自己絕對未辭職，但報道引述消息人士稱，亞航X董事部將在週四（29日）開會決定他的去留。

阿茲蘭是在2010年7月出任亞航X的首席執行員，合約為期3年，並在2013年7月4日續約3年，如今是提早解約。

在亞航X於去年11月公佈重大虧損之後，市場便盛傳阿茲蘭將掛冠而去，上週他還否認將離職。

消息指出，阿茲蘭早已不再領導亞航X，該公司早前委任投資者關係主管班傑明依斯邁出任副首席執行員。

亞航X的大股東之一羅勃米爾頓預料將接任首席執行員，掌管大馬、泰國和印尼的業務。

據瞭解，隨著亞航及亞航X進行業務整合，該集團已大砍人手，單單在上週已遺散36名員工，管理委員會在上週日開會以商討進一步裁減人手。

亞航集團在截稿時未作回應。

（星洲日報／財經‧報道：李勇堅）