（吉隆坡10日訊）儘管國際船務（MISC，3816，主板貿服組）2015年全年業績超乎預期，但基於全球經濟放緩以及競爭者新船艦投運，該公司管理層對今年液化天然氣（LNG）運輸業務前景並不樂觀，預料將在2018年景氣才能復甦。

石油運輸業務則因年末與年初之間是季節性的高峰期，預料中短期內將處於船輸的高峰期。

國際船務業績向好，今日上揚15仙或1.77%，收8令吉63仙。該公司上週五公佈截至2015年12月31日止第四季的業績，淨利下挫21.5%至7億5千272萬令吉，全年淨利增加11.9%至24億6千778萬令吉。第四季營業額大增44.8%至33億1千206萬令吉，全年營業額更按年成長131.1%至109億零838萬令吉。

雖然由於訂單劇減，子公司海事重工（MHB，5186，主板貿服組）的表現依然疲弱，但達證券看好這項業務表現將改善，也預期國際船務的利息開銷將隨債務減少而下降，決定調高2016和2017財政年盈利預測13%和6%。目前海事重工手上握有的訂單為11億令吉，競標中的合約為84億令吉。

安聯星展研究認為，美元兌馬幣強勢上漲21%，以及石油船艦運輸率增加26%，舒緩了液化天然氣營業務營收減少15%的衝擊。液化天氣營業額減少主因是，該公司去年出售了兩首船艦，目前剩下25艘。

豐隆研究認為，由於其船隻出租率改善，該行稍微上調其2016和2017財測，分別為3.4%和1.36%，並預測其2018年的的淨利將達32億令吉。

分析員也指出，天然氣業務若除卻早前的賠償金，其稅前淨利則按年下挫22.3%。但該行預料2016年其盈利能力將獲得改善，原因是該公司獲得延長Puteri液化天然氣船艦合約以及獲得國油的新合約。

“其石油運輸業務今年盈利貢獻仍會持續穩定，主因是該公司獲批准以更高收費延長合約。”

大馬研究指出，該公司對於石油運輸的領域前景仍十分樂觀，其新的船艦也將投運。2015年其巨型油輪（VLCC）的出租率按年成長67%至每天11萬3千860美元。儘管1月的出租率稍微下跌，但預料接著幾個月其需求將有所增加。

聯昌銀行研究卻認為，該公司收費調整迫在眉睫，新船隻也在第四季交付完成以及2016年原油有可能會減產，該公司的盈利能力正在放緩。

豐隆研究補充，其化學業務方面，受到全球經濟走疲影響（尤其是中國），其獲利減速，沖銷了伊朗經濟制裁解除的利好。

岸外業務雖增加了近6千萬美元的營業額，但該項工程仍在進行當中，其獲利必須等到該項工程完成才能反映。

興業研究看好該公司2016財政年可處於淨現金狀況，而調高其目標價。

（星洲日報／財經‧報導：傅文耀）