分析

尽管普腾推出新一代将相，但分析员都认为这无助多元资源工业转亏为盈，是否能翻身，将取决於普腾接下来推出的3款新轿车。

联昌研究表示对新型号轿车无感，因将相销售量只占普腾总销售量的3%，这不会显着提升普腾盈利，但认为，凭目前的订单量，普腾能达3000辆的销售目标。

丰隆研究也表示，虽然稍微看好新推出的将相，但将相并不是量产型汽车，无助多元资源工业转亏为盈。

大众研究则表示，新推出的将相可说是个起点，对产能过剩的普腾而言，能占用部份产能，但并不认为普腾能因此翻身。

普腾在近期内下修今年销售预测20%，从15万辆至12万辆，但仍等於18%年增长，下修目标主要因为新型号轿车延期。

接下来，普腾将陆续推出新型号轿车，除了Persona（第三季）丶赛佳（第四季）以外，也会在今年10月推出第一个与日本铃木合作，名为Ertiga的休旅车。

大众认为，新推出的数普腾车款能扶持普腾销售量，但这还是得取决於市场的接受度，特别是在目前的经济环境下。

丰隆表示，接下来，多元资源工业是否能翻身，都取决於Persona丶赛佳及Ertiga，但是，丰隆更担心普腾的长期发展，特别是市场对普腾新型号汽车的看法。

丹绒马林生产线整合提高成本效益

虽说如此，丰隆认为，丹绒马林的生产线整合计划能提高成本效益。

在政府借钱给普腾後，丰隆研究认为普腾的资金周转及新款轿车延迟风险减少。

作为回顾，政府在4月批准普腾的低息贷款申请，普腾将向政府发总值12亿5千万令吉的可赎回可转换累积优先股（RCCPS），优先股的息率为4%，而其馀的2亿5000万令吉低息贷款将以两次发出，筹得的资金将用以偿还总值22亿令吉的债务。

http://www.sinchew.com.my/node/1537541/%E5%A4%9A%E5%85%83%E8%B5%84%E6%BA%90%E7%BF%BB%E8%BA%AB%C2%B7%E7%9C%8B%E6%99%AE%E8%85%BE3%E6%96%B0%E8%BD%A6%E6%AC%BE