受此消息带动，该股无惧展望被穆迪调降至负面评级的冲击，一度上涨2.22%或13仙，至5令吉98仙，闭市报5令吉95仙，涨10仙或1.71%。

联昌研究认为，该公司第二季业绩亏损改善，上半年核心净利因大马业务表现优于预期，几乎达到全年预测，土耳其业务面临小幅度净亏损也符合早前已下调的预测。

“目前为累积该股的好时机，因现在股价并未反映乘客服务费（PSC）调涨状况，也因为短期需求疲弱，80%折价评估土耳其ISG机场价值。”

联昌研究相信，未来6至12个月，大马业务有数项催化因素推高股价，包括调高吉隆坡第二国际机场（KLIA2）乘客服务费、马航及马印航空于2016下半年及2017年增加承载量，故调高2017财政年大马乘客流量成长，从4.7%增至7%。

该行预计，当局将分两次调涨乘客服务费，料在2017年初及2018年初，分别调涨KLIA2本地及国际乘客费用每人1令吉及10令吉。

联昌研究认为，大马业务风险正在消减，目前只剩土耳其恐袭及政治动荡风险，但股价却过度反应。

对比联昌研究，其他证券行对大马机场上半年业绩感到失望，纷纷下调财测。

肯纳格研究在下调ISG机场成长预测后，调低2016至2017财政年核心盈利42至98%，至100万及8900万令吉。

丰隆研究因ISG机场获利放缓，下调2016至2018财政年盈利51%、12.6%及7.4%。但又因近期土耳其机场事故引起的股价下滑上调评级。

安联星展指出，在决定调整全年10.8%客流量目标前，大马机场正在积极观察土耳其每日乘客流量。

早前该行已下调客流量成长预测，从12%降至9.6%，认为大马机场主要挑战来自土耳其业务。

http://www.sinchew.com.my/node/1551830/%E8%AF%84%E7%BA%A7%E8%B4%9F%E9%9D%A2%EF%BC%8E%E8%B4%A2%E6%B5%8B%E4%B8%8B%E8%B0%83%EF%BC%8E%E5%A4%A7%E9%A9%AC%E6%9C%BA%E5%9C%BA%E5%8F%8D%E8%B5%B710%E4%BB%99