（吉隆坡27日讯）阿玛达（ARMADA，5210，主板贸服组）2017财政年末季成功转亏为盈，分析员普遍看好发展前景，尤其是旗下浮式生产储油船（FPSO）表现可期，有望攫取新合约。

阿玛达2017财政年第四季转亏为盈，符合市场预测；不过，一如市场所料，该公司并没有派发任何股息。

MIDF研究相信，油气领域的上游勘探和生产活动前景乐观，料阿玛达的浮式生产及营运业务（FPO）将能从中受惠，惟离岸船舰业务（OMS）因为离岸支援船（OSV）供应过剩，而面对逆风。

丰隆研究则预计，阿玛达在新项目投入运作后，料能够为今年带来强劲表现，不过，Kraken的延迟，却可能会对股价造成影响。

联昌研究指出，阿玛达预计Kraken浮式生产储油船最迟可在2018年6月30日前获客户验收；由去年初开始，浮式生产储油船每日产油5万桶，与Kraken油田的产油量相去不远。

联昌补充，阿玛达的Olembendo浮式生产储油船的首批原油在去年2月开采，因为设备更新问题，预计验收将延迟至3月。

联昌认为，由越南Hoang Long联合公司租用的TGT1租赁合约将于今年9月届满，相信租赁合约有望获得更新，最多可高达8年。

该行认为，在油田和周围油田表现强劲推动下，依然拥有高利润。

阿玛达截至去年杪，手握348亿令吉订单，其中223亿令吉属于稳定订单，剩余的则可选择性展延。

大众研究认为，除非离岸支援船供需出现显著转换，阿玛达的浮式生产及营运业务才有望攫取更多新合约或提高租船费用，如不，股价上升空间受限。

阿玛达管理层放眼在今年，能够让剩余的两个浮式生产储油船交货，并潜在在今年初获得新的浮式生产储油船合约。

财测分歧

艾芬黄氏研究认为，阿玛达的离岸船舰业务表现强劲，因此，上调今明两年的每股盈利预测，介于4.1至4.5%。

不过，马银行研究下调阿玛达2018至2019财政年财测，介于22至25%，归咎于TGT1盈利料走软、外汇亏损和更高的营运开支。

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