心理學家艾弗里得艾勒曾經說過，生命中首要的危機就是：你可能採取太多的預防措施。

健康與安全往往破壞社會秩序的順暢，造成日常生活步伐受阻、甚至出現失衡狀態，對公司來說，特別是在醫藥保健、安全與環保投入大筆保費，概括企業各個層面，並且對工作環境展開例常風險評估的公司，情況也是如此。 

工人與職工會的影響力也不可忽視，過去一些高度受到關注的事故，延伸及加強工作環境安全條例的必要。

當我們談到公共交通，例如捷運、輕快鐵或電動火車等交通工具，一些小事故造成意外的發生，也可成為一項禍害，對安全標準的要求也進一步提高。

大吉隆坡與大巴生河流域大型基礎設施的建設，正如火如荼展開，改善公眾對我國一般安全標準的認知是必要的。

推動鐵路交通轉型

馬來西亞的目標是成為高收入國，這個宏願目標激發了建立有效率交通體系的推動力，特別是在巴生河流域，交通問題已經日益明顯，問題不會減緩，長遠來說，可能繼續破壞社會的結構、進而影響生產力。

假如問題遲遲未能解決，人們花在來往目的地之間交通所消耗的時間，或者因為道路基本設施的複雜而迷路，將會讓人感到沮喪，假如問題一日不解決，經濟的成長將受到拖累。

過去這些年，雖然大馬在公共交通領域投資了不少資金，可是，搭客人數仍未令人滿意，還有道路堵塞問題日漸惡化，顯示我國需要有綜合公共交通體系，以激勵市民對公共交通的使用，以緩和交通的阻塞情況。

安邦輕快鐵線的延長，是政府改善巴生河流域鐵路交通的其中一項措施，為提昇公眾人士轉搭交通的便利性，迫切需要儘快建立更有效率的公共交通基本設施。

雖然說按正規步伐、履行安全措施做好工作，可能需要比較長的時間，不過，有句話說：“如果你認為重視安全的代價是昂貴的，試看意外發生會是怎樣的後果。”這句話並不中聽。的確，假如發生意外，後果可說不堪設想，賠償、上庭的費用、律師費、罰款、關閉工地、失去工作日都只是開始的代價，對目睹意外發生的個人，在心理上的創傷和影響，不是言語所能形容。

嚴管交通體系安全

大多數時候，對安全標準做出讓步，往往是人為的錯誤，隨著科技的進步，發展趨勢已傾向於自動化或無人駕駛系統，一個設計完善的無人駕駛系統，普遍被視為比人類操作的系統安全，因為不會發生人為的疏忽或錯誤。

無人駕駛系統可提供更理想質量、成本也較低，讓公司有充裕員工服務客戶，一些都市如曼哈頓、倫敦、巴黎及新加坡，採納無人駕駛系統已經多年。

世界最成功的城市間轉換系統，例如香港和東京，已經擁有這項科技多年，多數的國際機場採納無人駕駛系統，以便在終點站之間載送客人，大馬在1998年採納無人駕駛火車，以改善鐵路的安全、舒適與可靠性。

再回到公共交通體系，整合是所有成功實例之母，大馬城市的鐵路交通，從舊式轉型為新式系統，在控制火車的同時，也需與其他附屬系統進行整合，確保其一致性、整體功能的可靠性及可維修性。

今天，高度革新的信號系統比較可靠、比較不會失誤，判斷性及監督工具皆獲得改善，越來越多的本地公司負責本地首要的基本設施計劃，充份掌握現有的設施及海外專才的資源，這推動經濟成長，為本地人塑造就業機會，包括科技與相關知識的轉移。

一些工程公司如喬治肯特（GKENT，3204，主板貿服組），一直以來與業界監管單位緊密合作，以確保工程的完工令人滿意、即時交貨，迎合相關條例等等。

至今，喬治肯特已建立起強大的專業管理團隊，80名隊員包括本地與海外專業人士，負責安邦輕快鐵延長計劃的推行，展現世界級的工程專業技術，以及全球水平的競爭力。

大家都會同意這一點，土木工程的建設可以因為人與機械之間配合不妥而出問題，龐大的工作量及從事特高位置工作不是件易事。

因此，由僱主負責醫藥與安全是至關重要的，工程公司需在公眾與工人安全之間尋求平衡點，在迎合安全標準之下儘早完工，確保對公眾造成的不便做到最低。

當有關人士沒有符合條例或程序，職場的意外可以因為機械、電氣或系統的障礙而發生，安全措施的執行在維持更高的安全標準尤其重要。

除了定期的檢查，正規的規劃與程序的遵守，可以避免不幸事件的發生，強制安全執行員在各個時候駐守工地，以維持一個安全的工作環境，這一項必須嚴格執行，特別是高風險工程進行期間。

在任何的安全規劃書，必須要有一套有效的監督計劃，確保鐵路公司獲正規稽查，以便對安全課題迅速做出回應，包括改善職員的訓練，確保他們全面瞭解安全的功能與管理的程序。

交通部最近建議成立的全國交通安全理事會，是一項前瞻性措施，以減少市民及工人的交通意外事故，該理事會將監督所有關於道路、鐵路、航空及海事安全的事項，提出改善相關領域的建議書。

鐵路交通的永續發展突出催化經濟成長、改善生活質量的扶持力，理想的醫藥與鐵路交通安全管理，是大馬經濟轉型的核心，放眼接下來5年成為先進國的大馬，不論是業者或監督單位，都不能對安全的管理掉以輕心。（星洲日報／投資致富‧3月精彩‧文：喬治肯特副工程經理佐納登柯達）