（吉隆坡18日讯)虽然进军越南廉航梦未圆，亚航集团（AIRASIA,5099,主板消费产品服务组）首席执行员丹斯里东尼表示，有信心在年杪圆梦。

他透过推特表示 :“越南仍在亚航计划中，我乐观于亚航年杪可进军越南。”

他在推特简短指出 :“细察廉航的空间，选择恰当的对象。”

亚航集团日前刚宣布，即日起中止与越南Gumin公司和海鸥航空（HAA）达成的股东联营协议。

越南经济迅速增长，2018年国内外旅客翻倍增长。其优越地理位置，令亚航契而不舍从中扩展航空市场与整体成长潜能。

塔塔持印度亚航51%

与此同时，印度《经济时报》引述消息人士说，塔塔集团（Tata)在印度注资50亿卢比（约2亿9800万令吉） 增持股权至51%, 并与亚航投资公司携手展开国际扩张。

MIDF研究认为，越南协议告吹并不会负面冲击亚航在越南扩张，维持今后两财政年财测。

MIDF指出，上述协议并未投注任何联营成本，即原本是以5820万令吉取得海鸥廉航的30%股权。

亚航4月起推介每周4航班至芹苴（Can Tho），这也是该湄公河流域都市的首个国际航班，显示亚航此举先拔头筹。

分析员说，芹苴是亚航集团在越南的第六个国际门航线，而曼谷直飞芹苴从5月开始。

MIDF说，2018年有850万观光客到访湄公河流域，预期有潜力吸引更多旅客而对亚航承载率正面。

该行维持亚航“买进”，目标价3令吉40仙不变。

MIDF说，亚航少采用波音客机，也会促使更多乘客转向，促使其承载率保持超过80%。

MIDF认为亚航“讨喜”，亚航脱售25架客机强化成车结构，且誓透过数码化策略合理化营收与成本措施，乃至油价预先护盘可御风而行。

该行认为，亚航近期遭卖压不合理，投资者可逢低累积。

周四闭市，亚航报2令吉43仙，跌5仙。