（吉隆坡18日讯）HSS工程（HSSEB,0185,主板工业产品服务组）将继续扩展至东盟市场，致力进军再生能源领域，期望利用其良好的交易记录和专业知识获取更多合约。

据该公司2018财政年年报显示，他们将积极探索东盟市场的机会，尤其是印尼、菲律宾和印度的公共交通和水务领域。

HSS工程执行副主席丹斯里库纳西丹帕兰在股东大会后受访指出，这是由于菲律宾、印尼和印度的基础建设项目机会正在增长。

他表示，若看交易记录，他们在印尼已完成了数项项目，而菲律宾他们也曾在当地营运，直到亚洲金融危机时脱售离开，现在将再次踏入这些有营运经验的国家。

该公司首席执行员拿督尼清纳丹补充，他们将寻找和当地公司合作，目前已和对方交谈着，尤其菲律宾有不错的进展，今年料可听到好消息。

特大通过
重新使用IPO未用完2400万

该公司在今日特别股东大会上通过建议，重新使用首次公开售股时尚未用完的2400万令吉，当中用于扩展至印度市场的部份如今包括东盟区域，而该部份的投资也从500万令吉增至600万令吉，另外600万令吉将用于偿还银行贷款。

剩余1200万令吉将从投资设施管理和建筑信息模型技术（BIM），重新分配至进军再生能源领域，获取长期合约和经常性收入。

有意竞标LSS3项目

他表示，HSS工程与另两个联营伙伴合作，有意竞标第三期太阳能光伏能源（LSS3）项目，该竞标截至日为8月中旬。

除此之外，他补充，他们也有寻找一些小型水力发电厂项目，但目前大部份由州政府颁发，所以他们将会等至该类项目整合至联邦层面时再认真考虑。

尼清纳丹指出，目前该公司涉及3个主要业务，分别是工程服务、项目管理和建筑信息模型技术（BIM），前两个业务贡献总营业额90%以上。

被问及东海岸铁路（ECRL）项目进展，尼清纳丹指出，该公司有5项任务，包括两项表皮设计、一项初步设计、细节设计和施工管理。

他表示，目前已完成前3项任务，而细节设计也进行了30至40%，最后一项施工管理已开始进行人力调动。

他指出，他们将与中国交通建设（CCC）协商，翼望取得重做表皮设计的额外费用。

他解释，因为铁路重新定线，他们需要重做表皮设计，目前东海岸铁路包括3个部份，像第一部份的第一阶段完全重新规划，路线从沿海路线向内移动了12公里，还有其他阶段不同程度的重新规划。

库纳西丹帕兰指出，该公司在铁路、道路及水务建设的竞标书超过3亿令吉，当中大型项目包括伊斯干达快捷巴士（BRT）、古晋轻快铁（LRT）、砂拉越水务及菲律宾南北铁路扩展项目等。