星洲日報／投資致富‧企業故事
货运改善 管控成本 亚航次季亏损大幅收窄
（吉隆坡8日讯）货运改善与管控成本奏效，驱动亚航集团（AIRASIA,5099,主板消费产品服务组）截至2021年6月30日第二季，净亏从9亿9288万9000令吉，收窄41.6%至5亿8005万9000令吉。
然而，首半年则从前期净赚17亿9673万4000令吉，转亏13亿4748万1000令吉。
次季营收增161%
次季营业额增160.82%至3亿7060万7000令吉，首半年营收从24亿8559万3000令吉，跌72.37%至6亿8681万5000令吉。
该集团文告指出，次季营收按年飙161%、按季扬24%，其中数字业务按年飙147%，Teleport营收因货运而飙3倍。
次季营运亏损按年收窄70%、按季走低5%至2亿零700万令吉，固定成本按年抑低15%（裁员与减薪使职员成本按年减48%、按季跌19%），营运现金燃烧按季走低，平均每月6200万令吉。
次季超级运用程式营收按年增长39%，BigPay也因付款汇款业务营收按年增长56%；Teleport营收受东盟至印度、中国、韩国货运网驱动，营收增长3倍。
大马全面封锁，次季航空业务按年走高176%，专注飞行有利可图路线；菲律宾亚航搭客稳健增长2%，承载率增长4%至78%；印尼亚航承载率改善11%。
集团的每座位公里营收平平，为15.93仙；承载率按年改善9%，持稳在68%，归功于运能管理。
次季营运开销按年跌54%，其他开销减53%，地勤处理成本也因数字化进闸而减低。
除菲律宾承载率以78%居冠，大马、印尼与泰国因疫情更严峻，搭客按季走低；大马亚航搭客按年增长64%，印尼、菲、泰皆按年增长逾100%。
泰国亚航9月初起因放宽旅游限制，已恢复11国内航线，在严守标准作业程序与强化卫生下营运；印尼亚航从5月静态中，复苏至疫情前的70%国内运能。
大马9月中推出浮罗交怡旅游泡泡，预期第四季起所有国内航线营运逐步转佳。
亚航集团相信，快速接种疫苗可确保营运的市场，在放宽旅游限制后强势回弹；大马年杪料能为80%人口接种，新加坡已达80%，其他东盟国跟进。
该集团确保职员与旅客健康为优先，也透过科技展开无接触式旅游体验；该集团对短程飞行模式、简便无接触程序，加速接种后未来增长的需求与快速复苏有无比信心，料将激活旅游市场。
集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯表示，亚航集团目前已转型为拥有协作旅游与生活业务的投资控股公司，将拥抱科技以低成本履行最佳价值，以强数据与首屈一指品牌继续服务大众。
他表示，创意永在亚航集团生态里，经继续开发与扩展产品与服务，迎合各主要输出客户的需求。
“我们持续评估资金、潜在套现与其他企业获得，确保有足够流动性。”
到了今年第三季，将完成BigPay业务的两个梯次租赁重组；今年8月间，BigPay获得10亿令吉融资，预期年杪有定案和需股东特大通过。另外，也洽商为航空公司、亚洲数字工程（ADE）业务筹新资。
“透过以上策略性筹资，预期今年下半年，有足够流动性至2022年。”
https://www.sinchew.com.my/20210908/货运改善-管控成本亚航次季亏损大幅收窄/
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