（吉隆坡12日讯）继布兰特油价后，纽约油价也升破每桶80美元关口，改写7年新高纪录，国际油价节节上涨，大马喜忧参半，经济学家认为，大马作为净石油出口国，油价飙升虽可带来更高的收入，但燃油补贴也相应增加，从而加重政府的财政负担。

联昌研究估计，在根据马币疲软而调整后，每桶原油价格上涨1美元，政府收入将增加4亿3000万令吉，高过政府之前所预测的3亿令吉。

但油价冲破每桶60美元之后，政府必须开始作出燃油补贴。

“油价每上涨1美元，燃油补贴将增加6亿5000万令吉。”

该行表示，油价在跨越每桶60美元后，每增加10美元，政府的燃油补贴将令财政赤字恶化22亿令吉，或国内生产总值（GDP）的0.1%。

联昌表示，由于供应紧缩和经济重新开放后需求大增，近期布兰特原油和西得州中质油（WTI）价格已反弹至每桶80美元以上水平，今年以来共上涨超过60%。

由于油气贸易盈余大增（2021年首8月增加266亿令吉），令大马在油价上涨的局势中，比东盟其他国家处于更有利的地位。

大马的能源贸易盈余中，贡献最大的是液化天然气（首8月共增加215亿令吉），接下来是原油（增加37亿令吉）和原油产品（增加16亿令吉）。

油价每涨10美元
经常账增0.4%GDP

该行预计，油价每上涨10美元，大马的经常账将改善，增幅相等于GDP的0.4%。

至于其他东盟国家如印尼、新加坡和泰国，由于是净石油进口国，将面对更高的开销。不过，印尼的经常账这一次应该不会大幅恶化，因为非油气的贸易盈余大增，包括棕油、燃煤和基本金属价格都上涨。至于泰国，由于缺乏旅游收入，其经常账已经自2013年以来首度陷入赤字（今年首8月赤字102亿美元，去年同期为203亿美元盈余），接下来的赤字可能进一步恶化。

在油价对通膨率的影响方面，大马、印尼和泰国政府各采取不同程度的干预手段，以缓和能源价格上涨对通膨的冲击。

大马设定零售RON95汽油每公升顶价为2令吉零5仙，以及柴油顶价为每公升2令吉15仙。泰国最近宣布柴油价格上限为每公升30泰铢，并通过其100亿泰铢的石油燃料基金提供补贴。印尼政府则自2016年4起补贴燃油价格，目前保持不变为每公升6450印尼盾。

新加坡的燃油价格和电价由自由市场机制决定，但总体而言，能源占通膨率的权重偏低（仅4%），因此对整体通膨影响不大。

至于大马和泰国，能源价格占通膨率的权重高达12%，以及印尼占10%。

https://www.sinchew.com.my/20211012/油价80美元7年新高‧-燃油补贴升-政府财政负担加重/