（吉隆坡22日讯）大马今年首7个月汽车销售按年增长48%至38万零595辆，7月因去年疫情低基数效应而飙涨逾5倍，肯纳格研究维持今年全年按年增长18%至60万辆预测（大马车商协会预测63万辆），对销售税豁免期过后销售保持正面。

7月总汽车销售（包含商用车）按年飙552%（去年疫情而全面封锁低销售），按月则受今年6月高基数效应而跌23%至4万8922辆，汽车总销售料继续受约40万辆未交付的新款车稳住阵脚，预期8月销售将维持7月水平。

刚过的6月，购车者赶在销售服务税（SST）豁免的截止日前订车，6月汽车销售增长25.15%（1万2732辆）至5万零634辆。

该行预期下几个季度汽车公司盈利将正常化至疫情前的水平，预期2023财政年盈利可增长23%。

累积订单达到9个月

肯纳格也对汽车销售税豁免期过后的销售保持正面，订单取消的几率甚微，因为需求超越供应，而且累积订单达到9个月。

财政部6月20日宣布，6月杪截止前所定车辆，可于2023年3月31日向陆路交通局注册。

同时，汽车业也受政府奖掖电车（组装与整装进口至2023年）与电车设施（至2025年）所激励，以支援国内电车业。

国内轿车7月销售按年飙716%、按月跌24%至4万3954辆（去年7月5343辆），各品牌车概况如下：

●第二国产车（Perodua）按月跌22%、按年飙2701%至1万8346辆（去年7月655辆），主要是面临汽车晶片短缺和推出新车款；7月17日已推展全新Alza，已累积3万9000辆订单，只有4000辆交付。

7月销售主要受MyVi与Ativa与全新的Axia、MyVi、Bezza和Alza驱动，总共有20万辆累积订单（Ativa/MyVi需5个月等候期，其余车款3个月）。

●宝腾（Proton）按年飙483%、按月跌22%至1万1097辆（去年7月1904辆），主要受X70与X50运动休旅车（SUV）驱动（6218辆SUV售出，占其销售的56%；其余为PIES车款（Persona、Iriz、Exora和Saga（赛佳））。

宝腾总共有8万辆累积订单（X50需等候6个月，其他车款4个月）。

●本田（Honda）按年飙806%、按月跌31%至5298辆（去年7月585辆），主要受City，思域（Civic）、BR-V和7月推展的全新HR-V驱动销售。目前有2万辆累积订单（等候2至3个月）。

●丰田（Toyota）销售按月跌33%、按年飙347%至4647辆（去年7月866辆），主要受全新威驰、雅利斯与哥罗拉Cross烘托。新车款仍然面临库存短缺，累积3万5000辆订单（3至5个月）。

●马自达（Mazda）7月销量按月增长127%、按年飙454%至1108辆（去年7月200辆），主要受CX-5与内饰提升的CX-8驱动，迄今有1万辆累积订单（需等候3至5个月）。

●日产（Nissan）7月销量按月增长57%、按年飙608%至800辆（去年113辆），主要受全新Almera车款驱动，有2000辆累积订单（需等候1至2个月）。

维持汽车股“加码”

整体而言，该行维持汽车股的“加码”评级，并以MBM资源（MBMR,5983,主板消费产品服务组）（在第二国产车有约22.5%持股）和柏马汽车（BAUTO,5248,主板消费产品服务组）为汽车股首选，评级同为“超越大市”评级，目标价各为4令吉10仙和2令吉30仙。

https://www.sinchew.com.my/20220822/免税假期结束-汽车销量料保持正面/