(吉隆坡22日讯)大马今年首7个月汽车销售按年增长48%至38万零595辆,7月因去年疫情低基数效应而飙涨逾5倍,肯纳格研究维持今年全年按年增长18%至60万辆预测(大马车商协会预测63万辆),对销售税豁免期过后销售保持正面。
7月总汽车销售(包含商用车)按年飙552%(去年疫情而全面封锁低销售),按月则受今年6月高基数效应而跌23%至4万8922辆,汽车总销售料继续受约40万辆未交付的新款车稳住阵脚,预期8月销售将维持7月水平。
刚过的6月,购车者赶在销售服务税(SST)豁免的截止日前订车,6月汽车销售增长25.15%(1万2732辆)至5万零634辆。
该行预期下几个季度汽车公司盈利将正常化至疫情前的水平,预期2023财政年盈利可增长23%。
肯纳格也对汽车销售税豁免期过后的销售保持正面,订单取消的几率甚微,因为需求超越供应,而且累积订单达到9个月。
财政部6月20日宣布,6月杪截止前所定车辆,可于2023年3月31日向陆路交通局注册。
同时,汽车业也受政府奖掖电车(组装与整装进口至2023年)与电车设施(至2025年)所激励,以支援国内电车业。
国内轿车7月销售按年飙716%、按月跌24%至4万3954辆(去年7月5343辆),各品牌车概况如下:
●第二国产车(Perodua)按月跌22%、按年飙2701%至1万8346辆(去年7月655辆),主要是面临汽车晶片短缺和推出新车款;7月17日已推展全新Alza,已累积3万9000辆订单,只有4000辆交付。
7月销售主要受MyVi与Ativa与全新的Axia、MyVi、Bezza和Alza驱动,总共有20万辆累积订单(Ativa/MyVi需5个月等候期,其余车款3个月)。
●宝腾(Proton)按年飙483%、按月跌22%至1万1097辆(去年7月1904辆),主要受X70与X50运动休旅车(SUV)驱动(6218辆SUV售出,占其销售的56%;其余为PIES车款(Persona、Iriz、Exora和Saga(赛佳))。
宝腾总共有8万辆累积订单(X50需等候6个月,其他车款4个月)。
●本田(Honda)按年飙806%、按月跌31%至5298辆(去年7月585辆),主要受City,思域(Civic)、BR-V和7月推展的全新HR-V驱动销售。目前有2万辆累积订单(等候2至3个月)。
●丰田(Toyota)销售按月跌33%、按年飙347%至4647辆(去年7月866辆),主要受全新威驰、雅利斯与哥罗拉Cross烘托。新车款仍然面临库存短缺,累积3万5000辆订单(3至5个月)。
●马自达(Mazda)7月销量按月增长127%、按年飙454%至1108辆(去年7月200辆),主要受CX-5与内饰提升的CX-8驱动,迄今有1万辆累积订单(需等候3至5个月)。
●日产(Nissan)7月销量按月增长57%、按年飙608%至800辆(去年113辆),主要受全新Almera车款驱动,有2000辆累积订单(需等候1至2个月)。
整体而言,该行维持汽车股的“加码”评级,并以MBM资源(MBMR,5983,主板消费产品服务组)(在第二国产车有约22.5%持股)和柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费产品服务组)为汽车股首选,评级同为“超越大市”评级,目标价各为4令吉10仙和2令吉30仙。
https://www.sinchew.com.my/20220822/免税假期结束-汽车销量料保持正面/