我早期曾經分析了特斯拉(TESLA)這支股票，雖然當時 TESLA 鋒頭正勁，我就預測這股票未來會跌８０－９０％。

後 TESLA 股價經歷一番起落，近來壞消息不斷，終於破位下跌。

面對和股票分析师电话财报会议，TESLA 首席执行官马斯克在分析师会议表现傲慢，让金主们十分不快，分析师迅速发研报狂批。

會議中，马斯克打斷分析員的問題，还评价问题太没劲，无聊，拒绝回答，甚至還把整条分析师的电话接入都给切断了，转头去回答散户问题去了。

市場對马斯克的回報，是讓 TESLA 股價一天內盘中一度下跌7.5%。

我對 TESLA 經營的情況，其實一無所知。

但是從看 TESLA 的財務數據，我就看出它的發展過於激進。

兵法上，再利害的軍隊也忌脫離輜重糧草深入作戰，何況 TESLA 在汽車行業本來就是小公司。

雖然它的股價超過通用汽車，FORD，但營業額只有它們的４％。

過度激進的財務槓桿，注定了 TESLA 遲早會「斷糧」。

TESLA 的激進，根本原因就是马斯克有言過其實，大頭症的毛病。

所以說什麼電動車發展前景多美好，都是空話。

就算電動車發展前景好，也只是這個行業的事，TESLA 未必會好。

產業好不等於相關公司都好，因為很有可能你自己經營策略的錯誤，讓你根本無法享受產業榮景的好。

這點投資者必須要記住！

股票出現泡沫，往往會出現在新概念股身上，如網絡股，太陽能股，和電動車股。

當然，如果站在投機角度看，只要股價有上漲可能，什麼股票都能買。

但是投資角度則不應該買 TESLA。

可現實又是，買 TESLA 的人９９％不懂投機。

如果真懂投機，就算自己買 TESLA ，也會承認 TESLA 的基本面很爛，我只是買一個上升勢的炒作而已。

但否認 TESLA 的人，絕對不懂投機，也不懂投資。

TESLA 的經營戰略，其實根本一開始就錯了！

它其實應該和不同企業分工合作．而不是自己一條龍包完。

汽車製造業耗費資金的龐大，不是一個新公司可以承擔的。

TESLA 發展至今，資金主要靠金融市場取得。

可當股價下跌時，資金鏈就有斷裂危機，反加劇其內部資金週轉不靈。

而 TESLA 的股價本來就是嚴重泡沫，所以資金鏈斷裂本來就是可預期的事情。