作为一个八字辈的马来西亚人，在八十年代的时候我并未到过中国；小时候对中国的印象，来自于父亲收集的那些七、八十年代《人民画报》的照片，而照片里的中国城市，看起来还是相当朴素。
到了2017年的今日，中国在过去三十多年来经历了巨大的变化；中国的城市当然也不再是我印象中那些画报照片里的城市了。
在不到半个世纪里，中国已经从一个相对封闭、贫穷的国家，到积极参与全球化、在世界经济扮演着重要角色的国家，也成为了世界第二大经济体，这段时期里这个国家的变化速度之快，令人感到惊讶。
在过去，有两个重要的因素决定了中国的经济增长，即人口红利和大量投资。但是，由于生育持续保持较低水平，以及老龄化速度加快，中国15至64岁劳动年龄人口的比重，自2002年以来首次出现下降，这表示人口红利因素正在消失。
至于靠大量的投资拉动经济则出现了负面效应，而且回报递减；分析更指出，中国有可能面临一些系统性风险。
中国政府一直强调用城市化推动经济增长，而这也确实推动了中国经济的快速增长。
控制发展速度
在国企近几十年来的时间里，中国参与了全球化，也开启了城市化，而人口红利以及城市化更是让中国经济高速增长高飞的双翼。
中国政府一直强调用城市化推动经济增长，而这也确实推动了中国经济的快速增长。不过，中国最大的独立智库安邦智库（Anbound）指出，中国的城市化过于快速；发达国家经历了六、七十年甚至近百年的城市化进程，中国却不到三十年就经过了，当中的速度之快可说真是震惊了全世界。
伴随着这样的高度城市化，对能源供给要求与负荷也有相当大的影响。
安邦智库的学者指出，这样的“造成运动”带来了规模颇为惊人的资本，而城市化带来的资本过剩将制造出大量的泡沫，推动金融危机和经济危机的产生；在危机修复之后，城市化浪潮又成为了人们追求的目标，这一循环过程一直上演。
安邦智库首席研究员陈功曾经指出：“中国的一切关键问题，核心是速度问题，控制速度本身就是改革。”
而事实也确实是如此，任何国家在高度城市化之下，种种问题如政府债务和企业债务增长、环境恶化和生态破坏、能源消耗、区域差异与城乡差异，同样地也将以高速增长。
当中国经济不能以高速城市化来推动、当人口红利因为老龄化和成本上升而消退时，让中国经济发展必须回归到一种稳健发展的轨道上来。
建立分担机制
安邦智库认为，城市化与发展速度问题，是导致中国经济问题的关键因素，而理解城市化与速度问题，才有可能使得今后的政策保持理性。
而马来西亚也面对着自身的城市化问题。
根据世界银行的数据，马来西亚是亚洲最为城市化的国家之一。
根据第11大马计划，马来西亚的人口预计在2020年将达到3240万，并在2030年达到3600万，而在2020年的城市化率预料将达到75%。
马来西亚的城市化发展也应该以稳健为主，而并非是采取过于快速、过度拥挤的模式。
马来西亚新城镇化的推行，同样地也以稳健为主，即在交通建设与城市规划上的创新、建立城市群成本共担和利益共享机制；与此同时，应该避免城市化所造成的单一城市过于拥塞，而分散城市功能、加强不同城镇之间的互动，提升城镇均匀发展，是马来西亚所应该注重的。
安邦是一家马中经济与政策智库，在北京和吉隆坡设有研究中心。欢迎读者提出对本文意见：malaysia@anbound.com
