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马币走软 削弱赚益‧汽车业盼NAP推动发展

Tan KW
Publish date: Tue, 24 Sep 2019, 09:35 AM
大势所趋

(吉隆坡23日讯)虽然汽车市场买气有转弱迹象,但分析员认为即将揭盅的2020年财政预算案不会宣佈激励汽车业的措施,预期政府更倾向於通过国家汽车政策(NAP)推动汽车业发展。

8月销售跌22%9月不看好

大马8月汽车销售因高基础效应按年跌22%至5万1100辆,分析员认为9月销售仍将呈跌势,9月後才看涨,惟马币兑美元走疲恐削弱车企赚益。

市占而言,分析员认为第二国产车料仍主导市场销售,宝腾国产车市占随更凌厉推出新车款逐步走强。

兴业研究与肯纳格研究维持全年60万辆销售目标,符合大马车商协会预期;丰隆研究也维持早前的全年59万6600辆销售。

兴业研究指出,经济情况波动消费谨慎期间又推出新国产车计划,汽车业展望恐呈负面。肯纳格认为,9月假期多,加上去年税务假期高基础比较,销售按月比走疲。

丰隆则指出,从9月过後至12月大马汽车销售就会恢复正面增长势头。

截至首8个月,第二国产车市占41%(去年市占37%),销售按年增长2%,主要受全新迈薇、ARUZ驱动。

宝腾市占升至15%(去年11%),首8个月销售按年增长37%至6万1200辆,全新运动休旅车的X70车款,乃至最近推出的新内饰Persona、Iriz、Exora和赛佳(Saga),预料下半年推出的国内装配X70,2020年推出X50有助驱动销售。

本田(Honda)市占减至15%(前期18%),期间销售按年跌21%,主要是消费者等候下半年推出的新车款(因当局延宕批准售价)。

丰田(Toyota)市占从12%跌至11%,首8月销售跌14.7%至4万2300辆;去年税务假期促使销售增长创史上新高,所幸全新威驰(Vios)、雅力斯(Yaris)和商用车Hilux局部抵销颓势。

日产销售从4%跌至3%,首8个月销售按年跌25%,缺乏足以驱动销售的车款为主因。

马自达市占保持在2%,首8个月销售按年跌14%;预期CX-5和全新CX-8可驱动下半年销售。

兴业研究认为,预算案不会宣佈激励汽车业的措施,而通常透过国家汽车政策(NAP)宣佈(原订本月宣佈);然而,若预算案中出台激励消费措施,则对汽车领域可有轻微正面溢出效应。

兴业强调,国内经济前景是主要忧虑,马币兑美元走疲对汽车领域赚益呈负面,更可能因而促使人们购置更低价位的国产车和第二国产车。

汽车领域盈利增长有限

兴业认为,汽车领域盈利增长有限,因为市场已饱和,2020年的汽车销售增长受宏观经济波动牵制,消费人也更为谨慎而推迟大件物品消费。

该行也不认为国行减息可能性可显著激励汽车销售,主要是从减息带来的成本节省甚微;以每月6万令吉贷款为例,每月约节省11令吉。

作者 : 张启华
文章来源 : 星洲日报 2019-09-23
 
https://www.sinchew.com.my/content/content_2120402.html
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