联昌研究表示，2020年财政预算案将优先着重铁路工程，但仅限于轻快铁三线、捷运二线和东海岸衔接铁道（ECRL）项目。

该行希望政府到时可宣布正式启动捷运三线和峇六拜轻快铁项目，以协助重振铁路承包工程。

若政府全额融资槟城交通大蓝图计划，将带来上升潜能；若政府未宣布新合约，则该领域将有下跌风险。

联昌预期，建筑股在预算案到来前，将保持股价走势低迷，因合约颁发前景疲软和政府推出和重启新大型合约的可见度有限，因此对建筑领域保持中和看法。

发展开销拨款料落在大道 可负担房屋及乡村基建

整体而言，本届预算案的发展开销拨款，将不会偏离大道收费、可负担房屋及乡村基建。

联昌认为，预算案将会释出公共交通建筑合约，包括轻快铁三线、捷运二线及东铁，其中介于90亿至110亿令吉的东铁二手承包土木工程项目将是2020年重点关注。

此外，联昌也认为，将观注政府捷运三线及槟城轻快铁的详情，可能会有意外收获也不定，特别是捷运三线，造价成本可能砍半及较长的施工期，预期最快是在2020年杪前。至于槟城轻快铁计划也也是一大变数，经修改后，槟城轻快铁计划也可能包含在联邦政府融资的发展项目，这将重新激活槟城大蓝图计划下的槟城基建活动。

至于隆新高铁则言之过早，则马新两国尚待在2019年杪检讨合约。

该行指出，今年至今，建筑业新合约低迷，预料在预算案公布后，该领域颁发的工程合约将从低比较基数础中成长，主要由东铁合约带动。

林木生集团（LBS,5789,主板产业组）董事经理丹斯里林福山：冀拥屋计划继续

我希望在2020财政预算案，政府可延长拥屋计划（National Home OwnershipCampaign，HOC）奖掖措施至2020年。

大马购屋者的挑战是买不起房产，特别是低收入户；延长上述活动，有助让购屋者以特价购屋。

建议银行提供100%贷款
摊还期拉长至40年

我也建议银行把摊还期从35年延长至40年，并为年轻大学毕业生和专业人士提供100%贷款。

人民拥有房屋关乎国家社会经济利好，2020财政预算案让政府检讨政策与措施，鼓励拥屋的同时也激活国内产业领域，乃至当前所面临挑战。

同时，政府需为二手房产市场提供刺激措施，以让人民升级转购更大更贵房屋。

政府有必要调整目前的5%产业盈利税，以鼓励人们“升级”和激励购屋者信心。目前，凡在5年后脱售产业皆受征税。

发展商应采纳工业建筑系统（IBS）促使更快交出有质地单位，同时减少建筑成本和对外劳的倚赖，进而抑低屋价。因此，我呼吁政府推介更多奖掖以采纳IBS科技。

我也建议政府把外国人购屋之门槛降至70万令吉，为期2年；这么一来可协助消解国内滞销住宅。