一个是早已预料会进行的“补贴合理化计划”，本月初削补贴提高汽油价，同时宣布将增加一马援助金派发额，作为低收入阶层经济安全网，避免油价上涨连锁效应冲击。

过后，首相上周末又有新的动作，“强化土著经济政策”。这涵盖五大核心策略扶助土著政策，很明显是另类“新经济政策”。

首相一点都不避忌的明言，这政策同时也是为了答谢土著选民在大选时所给于的支持。

削燃料补贴漏洞大

当经济政策抹上政治色彩，就没道理可说，像“补贴合理化计划”，三年前说开始就开始；大选要来了，说停就停。大选过后，国际信用评估机构一警告，这汽油涨价措施，又马上开始了。

政治有两个圈子，大圈子是人民，小圈子是政党内的支持者。

这两个圈子都重要，大圈子要大道理去套，小圈子则需要实用效益安抚。人民看到的永远是大道理，像这轮经济动作，都是以补经济漏洞为名。

“补贴合理化计划”据说是因为这些补贴，尤其是汽油补贴，“很不公平”，“越有钱的人就得到越多利益（补贴）”，这个道理很大，因为燃料补贴增加政府经常开支负担，今年预算开销就高达248亿。

根据首相署部长拿督斯里依德利斯3年前至理名言，“不合理化，削减补贴，国家就会破产”。

本栏本月初在汽油价格上涨后，已经分析了这种这边厢减汽油补贴，另一边厢又提高一马援助金的现金补贴，等于将弹性的油价起落补贴，转成硬性规定有起无落的直接现金补贴。

这是将洞“补”得更大，省到的不够新增的补贴，漏得更多，政府的补贴开销恐怕会更重。

首相推出“强化土著经济政策”时，透露另一个经济漏洞，根据2012年人口普查，我国总人口2740万人中，土著占67.9%，但是实际有效控制的企业却仅占总数约10%。

土著涉及的房产交易，也仅占总数36.3%，涉及金额更少，只占总额约26%。

转型不逮漏洞百出

撇开政治因素不谈，国内最大族群的土著未能成为国内经济最大参与者。

当然也算是经济漏洞。但是，从经济原理到经济现实，强制规定单一族群供应，若没有良好制衡，反而会搞出更多漏洞。

过去“新经济政策”下土著供应链计划，就出现了“阿里巴巴”现象，土著供应商通过向非土著供应商取货，然后再转交给厂商，结果旧漏洞没补到，反而出现中间人白赚推高成本价格新漏洞。

而且，政府的经常开销负担，除了补贴，及本栏本月初分析的公务员薪酬锐增外，还有“供应与服务”项目，就是公务员采购项目。

这开销从2000年首次冲破百亿，至107亿，2006年再破两百亿，达209亿，去年再破300亿，冲至319亿，成为薪酬、补贴之后的第3大经常开销。

每年总审计师报告，总是少不了公务员采购价格比市场价高的问题，如果再来个限制土著商供应，少了竞争，政府这项经常开支项目恐怕会上升得更快。

至于私营化项目，政府过去已经“救”了不少私营化大亨，这里就不提了。

原本以为在政府经济转型计划下，这些政策会长埋历史底下，却不想又冒出来，转型不逮，漏洞百出，这是当前经济写照。