星洲財經評論

豐田回眸與普騰轉身

Tan KW
Publish date: Tue, 31 May 2016, 11:19 AM

2016-05-30 19:02

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近期冷颼颼的大馬汽車市場,迎來一道暖流。

 

全球銷量第一的豐田汽車宣佈豪擲20億令吉在大馬建廠專門生產轎車,這是該集團迄今在本地的最大宗投資,為大馬車市和投資環境投下信心一票。

 

新廠預計於2019年初投入運作,到時將年產5萬輛轎車,包括節能車。

 

豐田自2013年開始凍結建設新廠,直至去年才解凍,至今只計劃於2017年和2019年分別在中國廣州和墨西哥新建工廠,大馬成為第三個新廠投資地點,反映了大馬市場的吸引力和重要性。

 

目前,豐田最大汽車市場是美國,繼而日本、中國、印尼、中東及泰國居第六位,這顯示印尼和泰國才是豐田在東盟的主要市場,然而該集團卻垂青大馬,願意在本地設立採用最先進技術和設備的車廠,無形中可提昇大馬成為東盟汽車市場中樞的地位。

 

豐田為何大手筆投資大馬?據稱這是因為看好大馬車市中長期溫和成長,加上大馬力爭在2020年成為先進國,到時人人都高收入,中產階層實力日趨雄厚,對汽車需求將大增。

 

看來豐田集團對大馬前景非常樂觀。反而許多大馬人對所謂的2020年高收入國目標早就已經無感。消費稅開跑、馬幣疲軟、物價上漲,令人們生活負擔日愈沉重,而收入卻龜速增長,大家都苦哈哈過日子,無法想像在4年後就能晉級為富裕社會。

 

大馬車市前景也不見得亮麗,車商公會(MAA)的數據顯示,大馬汽車銷售不斷下滑,截至今年4月的汽車銷售量按月下跌13.6%和按年滑落6.7%至4萬2千177輛,這主要受銀行嚴謹放貸和消費情緒低落所打擊。該公會也預測今年汽車銷量將下跌2.5%至65萬輛。

 

豐田在大馬的銷售排名第四,落後第二國產車、普騰和另一家日本車廠本田。豐田的大馬伙伴合順(UMW,4588,主板消費品組)最近宣佈下調今年豐田與凌志汽車銷售目標15.8%至8萬輛。

 

豐田新廠生產的汽車只供應本地市場,並非供應出口外銷,因此這次投資就是全力搶攻本地市場,欲透過最新技術和本地化生產,以提昇效率和競爭力,重奪外國車廠第一名寶座。另一個原因,應是要善用政府針對節能車提供的獎掖優惠。

 

這次豐田出擊,直接受牽連的本地業者,首推其合作伙伴合順集團,它持有合順豐田聯營公司的51%股權,按比例可能要出資12億令吉。不過豐田聲稱所有資金由聯營公司自掏腰包,這將令近期公佈首季淨利暴跌90%的合順鬆一口氣,惟聯營公司在作出重大資本投資後,未來也將減少派息給該集團。

 

隨著豐田這次重新部署大馬策略,將令大馬車市競爭更為激烈,受到最大衝擊除了直接競爭對手本田,就屬國產車公司,尤其是仍在虧損和銷量節節下滑的普騰,將面對更大壓力。

 

普騰依然面對產品素質差和找不到外資伙伴提供技術的老問題。最近有傳言兩家法國汽車集團Group PSA(前稱PSA標致雪鐵龍)和雷諾(Renault SA)有意成為其策略伙伴甚至收購其股權,同時還有傳言美國汽車鉅子通用汽車也對普騰深感興趣。不過,這種消息多年來一傳再傳,投資者早已聽厭,不再感振奮。早在去年6月,普騰和日本鈴木(SUZUKI)簽署長期策略伙伴的諒解備忘錄,但這項合作也未見下文。

 

普騰如今市場佔有率每況愈下,已錯失引進外資伙伴的最佳談判時機,該公司缺乏殺手級的車款,如今又要面對對手大筆投資重拳出擊,即使獲得政府15億令吉低息貸款,也難以長期支撐。

 

豐田已準備重奪大馬市場,而普騰想要華麗轉身依然太難。(星洲日報/焦點評析‧作者:李勇堅)



點看全文:http://biz.sinchew.com.my/node/137834#ixzz4ACSFjC2A 

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