最近，有报道指赛莫达旗下的多元资源工业（DRBHCOM，1619，主板工业产品组）可能会脱售旗下亏损累累的普腾100%股权，并吸引多达7名外资竞标者竞相迎娶，此消息引起市场侧目。相信不少人会很好奇和怀疑，不断在烧钱和销量大跌的普腾，是否真的有如此诱人魅力？这些外资是不是“眼睛”有问题？

多元资源工业过后否认脱售普腾全部股权，强调会保持策略持股。

不过，基于政府给予普腾15亿令吉低息贷款时，规定普腾必须在2017年第一季完成售股引进外资的计划，距今只剩下半年多的时间，看来普腾必须快马加鞭找对象，没有太多议价能力。

普腾的情况令人想到美国雅虎公司，雅虎当年也是身家不凡，微软公司欲高价迎娶，大股东却自视过高不肯卖，最终雅虎坠落谷底，沦落到低价出售。

普腾当初吸引不少外资有意参股，却被政府以种种条件拒绝，如今它不再是甘榜冠军，销量节节败退，亏损不断扩大，该公司想要在明年首季期限前完成售股，难度极高。

至于赛莫达有意将港口业务上市，看来则难度不大，最近他将槟城港口的49%股权注入MMC机构（MMCCORP，2194，主板贸服组），令港口及物流资产上市指日可待。

根据外电报道，赛莫达有意在明年分拆港口资产上市，集资至少7亿美元（28亿令吉）。

赛莫达上一回的上市行动，是在去年4月将马拉科夫（MALAKOF，5264，主板贸服组）重新上市，但马拉科夫不争气，股价表现逊色，至今仍低于发售价1令吉80仙水平。

这次的港口上市则可能让赛莫达扳回一城，同行西港（WPRTS，5246，主板贸服组）2013年10月上市至今都有不俗表现，而柔佛和槟城港口未来可能调高船运收费，也增添其吸引力。

但是赛莫达这次并未完全售清手上的槟城港口100%股权，而只是卖出49%给MMC机构，成为港口策略部署的伏笔，赛莫达可能是留了一手，要等到迟些以更高价脱售，从中套取更多资金进袋。

http://www.sinchew.com.my/node/1556926/%E6%9D%8E%E5%8B%87%E5%9D%9A%EF%BC%8E%E8%B5%9B%E8%8E%AB%E8%BE%BE%E5%BE%88%E5%BF%99