近年来，一些服务公寓的发展商，在出售公寓单位时，并没有配给停车位，也不将车位出售，而是以出租方式来经营。

公寓停车位不属于业主，这并不新鲜，比较早期的共管公寓，其中一些在公寓管理合约讲明，业主可以将车子停泊在指定车格，但车位并不属于其房产的一部份。

不过，也有不少公寓发展商，将停车位列为公寓的附属设施，并清楚写在分层地契，这是最好的处理方式。

在区域市场一些大城市，购买小面积公寓并不获得停车位的分配，但这些城市公共交通系统比较完善，即使不拥有轿车，出入改用公共交通工具，问题并不大。

可是，在马来西亚，尤其是在主要城市上班，不开车出门似乎很难，从家里出发必须使用轿车，然后将车子停泊在轻快铁站，搭火车去上班，因为驾车去上班，到了市中心未必有车位；即使有，可能停车费也很昂贵。

如今，一些新建的公寓未配车位给业主，买家被迫租车位，无形中多一笔开销。如果不向发展商租车位，停泊在公寓外风险高；若迟回家，公寓外未必有车位供停泊，对产业买家来说是两难。

发展商或许掌握需要或不需配车位的灰色空间，让自己较占优势，可是对买家来说，麻烦就大了。购买公寓没有配给车位，有车子不能驶入公寓范围，看来需对购买公寓另做考量。