汽油价格“牵一动百”,每每汽油价格有所调涨,市面上许多物价也随之上扬,就算不愿承认物价上扬与汽油价格有关,惟数据却是骗不了人的,上周出炉的经济数据就清楚表达,2月通膨创8年新高达4.5%,罪魁祸首就是汽油涨价。
汽油价涨
物价必扬
汽油价格影响深远,除了对驾驶人士造成负担,对于物价也有间接的影响,皆因所有物品皆需要运输,一旦汽油价格上扬,运输费用将随之走高。为了保住赚幅,物价调涨是不可避免的事项,但是汽油价下跌,任何物价却没有下调的迹象。
也因此,对于消费者而言,不仅面对汽油价上扬带来的额外开销,也需承受由商家转嫁的成本,可谓双重压力。
政府最早是通过“管制式浮动油机制”,制定国内RON97汽油的零售价,较后获得津贴的RON95也不可幸免。以合理化津贴为名,取消对RON95的津贴,继而实施“管制式浮动油机制”。
在落实此计划后,市场一片负评,甚至对于汽油价计算方式也引发争议,惟政府依然认为此计划能为国为民带来利好,不但省下津贴的款项,还能把该笔款项作为发展国家之用,为了国家、为了下一代,人民也只有默默接受的份。
为了能够节省花费,在实施初期,每到月杪都可以看到驾驶人士前往油站排队添油,为的就是希望能省多少是多少。
当消费者慢慢地接受每月汽油价公布的习惯时,甚至不再于月杪排长龙添油之际,大马政府却为了让消费者能够更贴切的接近实际油价,而决定每周公布油价顶价。
不过,这次的游戏规则有所改变,由政府公布汽油顶价,油站业者可以自由标定汽油价格。当然,价格不能高于顶价。
消费者对于此次的措施接受度如何,尚是未知数,惟可以肯定的是,此做法会让油站业者大大的苦恼,毕竟,如果把价格订得太低,赚幅会变少;如果把价格订得比隔壁油站高,生意又会被抢走。
消费者也会尽其所能的打探消息,以便知晓附近是否有低价添油的油站。
惟相信最终大部份油站业者会选择最保守的做法,即是把油价订在顶价,既不担心被抢夺生意,又不担心赚幅被拉低。
大马能否顺利实施此措施,有待时间去证明。不过,既然大马人民已经历过每月订价的惊慌时期,面对每周顶价,想要接受应该不难。驾驶人士最关心的还是油价,只要油价越调越低,政府每日公布油价,相信人民也还是甘愿接受的。
其实,在国外一些地区,汽油价格的确是随市场波动,而且郊外地区与城市地区的汽油价格可是有着不小的差别,惟前提是那些国家的政府及油站业者在处理此事上已经驾轻就熟,并有完善的计划。
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