宝腾（Proton）近期不断放话，打算将最大竞争对手打成名符其实的“第二国产车”，放眼重夺丢失多年的全国销售冠军宝座。

这家由多元资源工业（DRBHCOM,1619,主板消费产品服务组）和中国吉利控股分别掌握50.1%和49.9%股权的汽车公司，底气从何而来？

宝腾较早宣布，7月卖出8590辆车，今年连续第七个月增长，7月市占率达16.5%，时隔40个月重新回到亚军地位。总结首7个月，宝腾销量提高47%至5万2269辆，并设定全年15%市占目标。

至于目前位居市场第一的第二国产车（Perodua）也在同一天公布，预期首7个月销量达14万零900辆，与去年同期相同，全年销量目标则是23万5000辆。

显然，宝腾的底气来自于稳定上升的汽车销量。

这家前国产车公司在首席执行员李春荣领导之下，积极改善产品和服务素质，并大力降低成本，而该公司推出以运动休旅车X70为主的车海战术获得市场热烈回响，都是销量改善的主要原因。

更重要的是，宝腾成功要求供应商降低成本。

根据媒体报道，李春荣说：“我知道，许多供应商可能不高兴，但这（降低成本）至关重要。过后您会知道，由于您的贡献，我们可以为大马客户提供更具竞争力的产品。可是，这还不够，我们还有更多工作要做。”

要知道，宝腾的供应商网络十分复杂，不少公司都拥有密切的政治联系，要想他们为长远利益设想而降低成本，这绝非易事，况且宝腾并不满足于现有成本，而会继续要求供应商削减更多成本，未来想必还有一番苦战。

然而，纵使宝腾面对产品素质欠佳、消费者信心不足、供应商网络庞杂、员工士气低迷等一连串难题，管理层也不曾退缩，而选择做正确的事：面对问题和处理问题，这些努力也开始获得了正面的回报。

姑且不论宝腾能不能如愿以偿重登龙头宝座，至少公司上下士气目前已大为提升，有了追赶对手的自信。在宛如战场的商场，士气往往能够决定企业成败，对于积极前进的宝腾而言，良好的士气可比任何东西都来得重要。