（吉隆坡25日讯）随著政府放宽防疫措施，汽车制造活动如火如荼重启，9月汽车销量按月暴涨约1.5倍。分析员预期，在强劲的订单、汽车销售税免俗及低利率环境持续扶持下，汽车业有望在第四季反弹。同时，政府可能在周五的2022年预算案中再度延长汽车销售税减免计划，预期可推动汽车销量直至2022年。

MIDF研究指出，大马9月汽车总销量较8月取得显著增长，一共卖出4万4275辆汽车，涨幅高达147%或约1.5倍，主要是归功于国内经济活动重启。

9月销量按年少23%  跌幅收窄

各厂牌表现方面，国产双雄——宝腾和第二国产汽车继续领衔销量榜，而丰田则位居第三，紧随在后的是本田、日产汽车、马自达。

按年计，9月的销量较去年同期相比仍微跌23%，惟跌幅相较过去两个月——7月（按年跌67%）和8月（按年跌87%）明显收窄，显示汽车业已取得逐渐复苏。

与此同时，国产车9月销量有放缓迹象，按年下滑34%，第二国产汽车和宝腾分别按年下滑43%、14%。相反，外国厂牌汽车9月跌幅则明显收窄，仅下滑5%，其中丰田在高产量和库存的扶持下，销量按年劲扬43.7%，是该月唯一取得涨幅的厂牌。

MIDF表示，虽然首9个月的销量仍较去年减少7%，但预期已经触底，有望在10月起反弹。

联昌研究维持“中和”评级

对于行管令3.0的影响，该行预期仅局限于汽车的产量而已，目前需求仍然保持强劲，加上赶在年底的销售税减免，以及刺激计划下的现金转移和低利率等利好因素下，汽车业走势非常乐观，给出“正面”评级。

不过。联昌研究仅维持“中和”评级，并指出目前大马的汽车业本益比为0.8倍，较该行也的5年历史平均值几乎低了一个标准差。

“我们认为该估值反映了由于令吉兑美元贬值引起不利的外汇波动，导致汽车行业2021年的盈利交付疲软。”

末季销量料达18万

尽管如此，该行仍预期大马汽车业有望在第四季取得强势反弹，取得18万1000辆销量，比第三季多出2.6倍。

“我们认为这目标是可被实现的，特别是各个车商品牌的健康订单积压和经济活动的潜在回升。”

与此同时，该行也认为，政府将在周五发布的2022年预算案中，可能会再度延长汽车销售税减免计划，预期可推动汽车销量截至2022年。

MIDF研究表示，根据市场消息，目前许多汽车商正在游说政府希望能进一步延长汽车销售税减免计划，特别是今年6月截至8月中旬长达2个月半的封锁，导致供应和经销商网络的中小企业受到重创。因此，希望能够透过延长汽车销售税减免，来满足未完成预订的交付及维持行业复苏。

“虽然政府的决定尚不确定，但如果这计划能够实现，我们会将其视为对该行业明年前景的潜在增量利好。”

https://www.sinchew.com.my/20211025/预算案或延长销售税减免-汽车销售有望续反弹/